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在投资$特斯拉(TSLA)$ 以前,持有$长城汽车(02333)$ 的前几年,我不断的在审视这家巴菲特先生选中的“天之骄子”:
①特别是从手机电池代工转型到汽车行业,我认为王总是有胆识有魄力有眼光的;
②后来为降低成本,不采购昂贵的工厂生产设备,组织工程师搞技术攻关!也是很牛的;
③再后来,去层级,全部扁平化的组织架构,统一向王总汇报,我也是佩服的;
④后面to B搞卡车公交车,规模化磷酸铁锂电池应用,降低成本,我也看好;
⑤直到最后做了云轨,本意是好的,公共交通绿色出行较少拥堵成本比地铁低很多,但我个人认为从商业角度“出圈了”,这种跟政府深度绑定的公共业务,前期大投入,后期递延收入,极大的增大了$比亚迪股份(01211)$ 的财务负担;
引用:
2021-02-05 19:14
$比亚迪(SZ002594)$研究了一下比亚迪,竞争优势并不太清晰。
加速不如特斯拉,营销不如蔚来,电池不如宁德时代,自动驾驶不如理想,充电设施不如小鹏汽车。明年恒大,百度等一堆新品牌入场,竞争力够呛。传统产品线太多,又束缚扩张和专注度。
所以属于跟风和二线核心标的之间的股票,谨...

全部讨论

Tina梵2021-02-06 18:14

谢谢了

薛定谔不懂薛定谔2021-02-06 17:25

增发价

急死树懒的慢性子2021-02-06 17:13

自动驾驶

Tina梵2021-02-06 17:11

24是一个什么节点,之前也有人说过24

长期专注特斯拉2021-02-06 17:04

马斯克可能是专注于火星,这个框架下,似乎生产什么都和火星建设有点关系。

姜汉哲2021-02-06 16:57

智能汽车是指自动驾驶还是智能座舱?

姜汉哲2021-02-06 16:55

唉~其实Elon也不专注,同时在干五个事但$特斯拉(TSLA)$ 一直以来确很专注于自己的目标使命一路狂奔,不曾有一刻迟疑

姜汉哲2021-02-06 16:52

到24港币再看看

长期专注特斯拉2021-02-06 16:40

其实就是不够专注,不愿放弃传统车这些都是牵制专注力的。软件层面,在本轮行业浪潮之前,也完全没有重视软件开发。王船夫是个好的技术专家,但没什么商业头脑。

Tina梵2021-02-06 16:23

小米加了没,姜老师