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在投资$特斯拉(TSLA)$ 以前，持有$长城汽车(02333)$ 的前几年，我不断的在审视这家巴菲特先生选中的“天之骄子”：
①特别是从手机电池代工转型到汽车行业，我认为王总是有胆识有魄力有眼光的；
②后来为降低成本，不采购昂贵的工厂生产设备，组织工程师搞技术攻关！也是很牛的；
③再后来，去层级，全部扁平化的组织架构，统一向王总汇报，我也是佩服的；
④后面to B搞卡车公交车，规模化磷酸铁锂电池应用，降低成本，我也看好；
⑤直到最后做了云轨，本意是好的，公共交通绿色出行较少拥堵成本比地铁低很多，但我个人认为从商业角度“出圈了”，这种跟政府深度绑定的公共业务，前期大投入，后期递延收入，极大的增大了$比亚迪股份(01211)$ 的财务负担；
引用：
2021-02-05 19:14
$比亚迪(SZ002594)$研究了一下比亚迪，竞争优势并不太清晰。
加速不如特斯拉，营销不如蔚来，电池不如宁德时代，自动驾驶不如理想，充电设施不如小鹏汽车。明年恒大，百度等一堆新品牌入场，竞争力够呛。传统产品线太多，又束缚扩张和专注度。
所以属于跟风和二线核心标的之间的股票，谨...

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长期专注特斯拉
2021-02-06 16:40

其实就是不够专注，不愿放弃传统车这些都是牵制专注力的。软件层面，在本轮行业浪潮之前，也完全没有重视软件开发。王船夫是个好的技术专家，但没什么商业头脑。

姜汉哲
2022-02-17 20:28

Elon：“2009年在一次与巴菲特的合伙人芒格同一桌吃饭的时候，芒格当众和同桌人表示自己不看好$特斯拉(TSLA)$并说了他认为Tesla会失败的所有原因，Elon当时十分尴尬地回应芒格，表示他说的关于Tesla存在的风险确实有道理，但Tesla成功的希望仍值得一试。”
【评论】
值得一提的是，往前一年的2008年，巴菲特以2.32亿美金买了$比亚迪股份(01211)$2.25亿股。

feelphil
2021-03-06 06:49

就是犟嘴不认错

Tina梵
2021-02-06 16:23
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小米加了没，姜老师

急死树懒的慢性子
2021-02-06 16:23

关于智能汽车这部分（完全不考虑传统车部分），请问你是否思考过应该用怎样一个方式来评判国内各家公司的当前状态和进步速度？

我在想摩卡马上就要上市了，各家的智能迭代也开始加速，我们应该用怎样的眼光去评判长城进步的速度是相对快还是相对慢。