$比亚迪(SZ002594)$ 其实这两年华为对于造车的逻辑一直没变，任总不支持造车，华为剥离车BU，聚焦核心主业。去年传出过要卖给大众，后来不了了之，现在是找国资长安接盘。以后车BU是独立公司了，自负盈亏，从资本市场上找钱发展。人员都从华为离职，加入新公司。随着后续其它车企的入股，华为的股份都有可能降到50%以下。我觉得本质上还是卖掉车BU。

华为车BU每年100亿的投入，去年营收才20亿。在华为6000亿左右的营收中忽略不计，但是投入了7000研发人员，投入产出比太差，而且3年内看不到盈利的可能。还不如聚焦芯片、人工智能主航道。剥离出来，自己谋生路。能成就成，不能成就由市场买单。本质上还是华为对车业务的降低重要性，降低投入行为。车本身就不是主业，而且这两年模式跳来跳去，华为现在对于车业务只能使使巧力，依靠品牌势能，拉起联盟，以软打硬；而不是调动重炮集中攻击的方向。全力以赴都不一定能拿下，何况战略摇摆。$长安汽车(SZ000625)$