pop3696

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回复@忠直的增长鬼才: 也许充电功率不重要，电动车电池的综合性能水平强就行了，充电需要花费的时间长短也不重要。//@忠直的增长鬼才:回复@pop3696:你的问题非常外行，充电速度是系统工程综合水平的体现，涉及电池，热管理（散热），电控系统（OBC, PDU)，结果你问我一个神行电池。真要想理...

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回复@忠直的增长鬼才: 在单枪充电情况下，充电功率能超过神行电池吗。//@忠直的增长鬼才:回复@pop3696:比亚迪10号的e3.0 evo技术发布会，有详细的介绍，可以去真正了解下电车的技术体系。充电速度不光是电芯研发，还有热管理，电源，迪子在三电综合领域， 确实是毫无争议的代差领先。

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租厂房，急招员工。说明它的设备组织生产要求不高，能短时间扩产。再有它的供应商产能弹性也非常强。

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回复@战忽局老张: 那8年前已经达到了充电80%以上保持高效率，那为什么现在还拿出来说是卖点。//@战忽局老张:回复@pop3696:给你看看八年钱的老秦ev300啥样就知道了 在比亚迪这里都不是啥先进技术 查看图片

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98，99的时候是多少呢。

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回复@Mr_Monte_Carlo: 集成三电后，有采购话语权//@Mr_Monte_Carlo:回复@武笑笑:谁家用了他地盘？汇川怎么就危险了？

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回复@忠直的增长鬼才: 电芯研发技术达不到，退而求其次从其他途径快速解决问题。一个车位目前还是配备一个充电桩，是合理的也是常识。如果在外面看到比亚迪的车拿着旁边的充电枪，而旁边的车位却空着充不了电的情景大多数人会怎么想。
比亚迪会说没事，就像车险一样，我们比亚迪自己建充电站。...

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回复@pop3696: 就像往常经历的那些事物一样，迅速崛起衰落期也将十分迅速//@pop3696:回复@Fuffet:在高速公路服务区谁会让你一辆车占用2个充电桩，双枪充电呀。大家都在投800充电桩，逐步淘汰低功率充电桩，到时都是高功率桩人家一个车位一个桩搞定，比亚迪要拔旁边车位充电枪双枪充电也不可能让别...

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在高速公路服务区谁会让你一辆车占用2个充电桩，双枪充电呀。大家都在投800充电桩，逐步淘汰低功率充电桩，到时都是高功率桩人家一个车位一个桩搞定，比亚迪要拔旁边车位充电枪双枪充电也不可能让别人舒服吧。 不根本解决问题，只想着能最快解决当下问题，比亚迪自己做车险也是这个逻辑。

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比亚迪电池性能是长期硬伤，人家在迭代它在原地进行自我安慰

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桩能多快，就能冲多快，80到100一样充的块。这是对byd的嘲讽吗

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回复@华尔街518: 不是//@华尔街518:回复@草根光伏:这前面两位高管，因为股份差不多，董事长还轮流做。

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需要学习接受衰退。经济总是会和其它方面牵连，并不容易

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随着年龄变化，风险偏好会变化。 接受新事物的能力也会下降。 买入苹果又是伯克希尔里哪位有影响力的人物出的主意然后被他成功说服的呢。

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不用担心产品总是在换代升级，会越来越好。 竞争是好事，对用户和企业都是好事

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他人做错或者做的不够好，追随者总是先反思自己。 随着年龄的变大风险承受能力逐渐变小，任何人都是如此。然后会为自己行为找一些看上去合理的借口，比如找到确定的机会才挥棒。大家都知道在投资行业没有确定的事，认为对的但还需要市场证明你是对的。比如投资卡夫食品

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第二段加上第三段一起读，逻辑错误

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为什么城镇化率会逐步达到73%，就因为参考了国外的发达国家。国外发展工业基础用了多少年，我们却为什么没遵循他们的发展节奏几倍于他们的速度发展工业。 社会上的舆论99%都是错的！

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回复@山木祝: 把驾校办了，把公路翻新了//@山木祝:回复@发善思维:车企应该把租车公司，保险公司，拆解公司都成立，一条龙为车主服务。

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还是靠自己多了解，别人说的都是主观。 多了解捷佳，多分析捷佳。而不是听别的厂商说自己的设备多厉害。 捷佳湿法清洗有竞争对手吗，了解一下 捷佳有独家设备是什么了解一下