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业绩不好需要给投资人预期，需要不停的说，然后受到大家多关注

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大家对事物的认知都存在差异，所以就存在对危险的接受程度有不同。 跟随市场情绪走追涨，或在因为情绪导致失去理智捡起别人丢弃的。

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宁德作为一家高科技公司选择的发展方式，在资本历史上几乎没有出现过。 速度会异常快，减少对业绩和业务发展的未来预测。 选择相信会是最好的投资方式

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拍脑袋文学

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说说那些方面上下游对宁德的不利多过其它电池厂家，然后我们来进行验证

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一般是它愿意有产能就有产能，可以看一下去年12月秦plus的数据。

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性格外向的喜欢性格外向的。

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是万科的例子让你对东财信心不足了吗

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智己都为了固态开发布会了，为什么不公布光年版固态电池装车的具体参数，搭载的电机数据也没有。注意到公布的价格是不超过多少多少，为什么要这样表述，我的看法是进行脱离成本的竞争性定价策略。

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"任泽平理想中行业老大该有的样子"，这句让我想起了隆平高科引入中信后，中信派出的行业分析师做了隆平掌舵人

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想要生存生存第一，在那么强大竞争对手面前唯独求生存，这就是2线电池厂商的无奈选择。

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宁德设备折旧确实反应了它自身的情况，正常情况制造设备不会那么短时间内折旧完。原因是它自身产线效率不断研发提升更新换代设备产线节奏非常快，这是其它电池制造企业达不到的。

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要看最后交车时的电池性能！ 输出功率，充电实际效率，充电循环次数，最后保险上险费用。 现在市面上说的都是憧憬理想化的

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信息量很大文章很好，把"理想暂时继续领跑问界"说法改一下就更好更专业了

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反思自己为什么总能抱有期望，总把不利的因素合理化。看到大v行业名人总会轻易跟着他们的思路去思考。高杠杆行业经营特性没有问题，行业下坡路的存在高杠杆也没有问题，问题是忽视将来会发生的不确定性，抱有幻想。

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自由现金流也是一种应对业绩平稳无突破性增长的公司估值方式。当特斯拉销量每年大幅增长，并且能正向盈利的时候不会有人关注财务稳健性，在意的都是销量是否持续保持大幅增长，能推出更多车型更多领先的车机技术。在ai科技爆发期的英伟达情况也是如此。
回到宁德我们应该多关注公司自己的基本...

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在挑战者没出现前是不会有这样的思考的。 竞争是好事，不会有带着望远镜都找不到对手这样傲慢的话

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价值股不会永远是价值股，蓝筹股也不一定永远是蓝筹股。当然也会发生坎坷和波澜后重振雄风的公司，世界充满不确定。从外界知道信息后买到拿住了就成为价值投资了吗，不是这样的。

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自我消极麻痹，比亚迪胜在产业链一体成本优势供应有保障稳定，败在不愿意合作