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东盟，拉美，啥时候成中国的朋友了？越南，印尼，菲律宾，阿根廷，现在肯定不是中国的朋友，其余的也是墙头草居多。中东也不能说和我们关系更好。中亚及俄罗斯，由于高纬度的关系，基本上只能用油车。
还有一个是接下来全球经济增速最快，人口最多的国家印度，显然也不是我们的朋友。
现在国内车企已经在泰国巴西建厂了。
虽然在海外建厂，技术使用费要交给中国企业吧，这就能养活国内的车企研发人员，发动机，动力电池，还有各种零配件也要从中国购买，这又能养活很多国内工人。
以响应一带一路倡议为标准，中国朋友国家有150多个，以上合组织成员国为标准，世界40%人口国家都是中国的朋友，以全面战略伙伴关系、全面战略协作伙伴关系、全天候战略合作伙伴关系为标准，处在这一关系层面的国家有意大利、秘鲁、马来西亚、西班牙、丹麦、葡萄牙、印度尼西亚、墨西哥、蒙古 、阿根廷、巴西、法国、阿尔及利亚、希腊、澳大利亚、新西兰、埃及、沙特阿拉伯、伊朗、塞尔维亚、波兰、乌兹别克斯坦、智利、厄瓜多尔、匈牙利、塔吉克斯坦、南非、吉尔吉斯斯坦、阿拉伯联合酋长国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、东南亚国家联盟、所罗门群岛、东帝汶、乌拉圭、埃塞俄比亚、委内瑞拉等国。
所以中国朋友还是挺多的，不是说非得替你挡核武器才叫朋友国家好吧
东盟，拉美，啥时候成中国的朋友了？越南，印尼，菲律宾，阿根廷，现在肯定不是中国的朋友，其余的也是墙头草居多。中东也不能说和我们关系更好。中亚及俄罗斯，由于高纬度的关系，基本上只能用油车。
还有一个是接下来全球经济增速最快，人口最多的国家印度，显然也不是我们的朋友。
东盟，也是只要你想在当地卖车，就得在当地建厂。其实其他国家也一样。没有哪个国家直接允许你在中国生产，然后出口到当地。当地人的就业，税收，产业链都需要维护。
不！我们该行动起来，让欧美以开放五口通商为起始，最终实现全球自由贸易而开放全部市场！
中国的朋友？
反正就是中国最厉害，将来人均gdp世界第一。
实际上欧美国家本身也不是中国车企能占领的，汽车制造算是比较高端的制造业了，所以对于欧美国家的民众来说他们天然就不太容易接受中国的汽车。就好像现在国内卖非洲生产的高端汽车，老百姓接受度也不会高是一个道理。但是如果是卖到亚非拉去，人家是会天然高看你的品牌一眼的，也非常容易占领高端市场。做任何事情要顺势而为才能事半功倍，反向去占领欧美市场是逆势而为注定不会顺利。
44万的大V就是这水平，啧啧
再往远了看，自动驾驶普及后，人类就不需要这么多汽车了。现在汽车太多，但使用率又很低，往多了说每天使用两小时，其他时间闲置，引发拥堵、污染、停车难等很多社会问题。自动驾驶成熟后，完全可以按需用车，比如送孩子上学，晚上约饭，上下班，送东西跑腿等完全可以智能化，由几大出行服务商提供车辆就足以满足绝大多数使用场景。大部分家庭没有必要再买车，操心保险维修停车等问题，即减轻了经济负担，社会问题也解决了。
这就是特斯拉最终的愿景，年产2000万辆，每年更换全球汽车保有量的4%，全世界真的没必要有这么多车，浪费资源。特斯拉做为出行方案提供商一定会胜出。自动驾驶全面普及，城市面貌和人们生活大大改变的那一天一定会来到，我们这代人看不到就下一代。
我们的人口占了全世界的百分之18，是gdp也是百分之18，汽车3000万辆占了全球的百分之37.5。这个数据说明什么呢？我的看法是我们经济在全球的份额是远远超过百分之18的。