回复@曼巴投资: 返利和准备金拨回都是全年，但在Q4结算。本质上减少质保金计提，说明车辆质量好于预期，维修成本低于行业经验值，是技术和经验成熟的结果。返利也相对较多，但返利是全行业的，也是规模效应的结果。只是这些应该平摊到各季度，全堆在Q4就会导致当季的毛利和利润虚高。//@曼巴投资:回复@马兰开花2十1:明白你意思。请教下：
质保金和电池返利，到底是q4本身才返利还是全年都应该返而结算在q4，这个很重要。。
如果只是q4的返利，说明是议价能力的问题，那么算在q4问题不大。。
如果是全年都提前说好的返，那以你说的为准。