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$中国船舶(SH600150)$
看到说大宗怎么样怎么样，船舶利润就怎么怎么样的帖子
投资看的是供需关系，这个决定了资本的进入和撤离这个行业程度。特别是供给端的产能匹配程度。和成本毛关系没有。
你船舶行业产能吃紧，再怎么成本高，一定妥妥的给你转嫁到下游客户处去。
越供不应求，并且会转嫁的越离谱。
那成本在什么时候起作用呢？
行业内个股间因为成本控制不同有些作用。
在整体性船舶行业因为供给端出清后全球处于供不应求趋势性背景下，说成本起什么作用，是认知上的牛头不对马嘴
$中国重工(SH601989)$

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jin闲身
06-02 07:33

顺便再回个说资本慢慢有进入（譬如僵死产能复出）而不看好船舶行业的说法：
供需错配的行业，在供不应求状态下，资本肯定是要进入的。这是个常识市场规律。
问题是资本进入也是个动态趋势性问题，不可能今天看到有利可图，明天拍板大举进入，后天就导致产能又过剩
并且，进入的时滞性也有个长短问题。在人工，技术，政策等各种限制条件下，不是那么容易快速复合的。
离再次产能过剩状态最起码还遥远，不影响当下赚钱，这才是根本。
$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$

无为而治519
06-02 23:34

中远海控的船都是中国船舶造的吗

宫墙外草民
06-02 10:44

中船的利润拐点都看到了，但能不能支撑现在的市值，这是大家担心的，不是能不能赚，是想象空间能不能一步步兑现

久凌
06-02 08:58

好文章，反驳了普遍存在的谬误。