谢谢梁总的好文，学习了！老魏说以斯巴鲁为榜样，这个定位很清晰。股东大会上我没得到提问机会，我是想再次提醒魏总的，虽然长城专注SUV，但目前长城含皮卡红蓝标各有15个左右的SKU，产品辨识度已经出现一些问题，相互之间会有所挤压。考虑到今年还会有多款新车上市，以及老魏说的到2020年推出40款新车，我个人觉得现在是时候考虑做减法了。当然，在发挥规模优势的前提下，做减法远比做加法难，但这恐怕是成功唯一的出路。

斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱，长城10年都学不来，我对斯巴鲁很有研究的

汽车股光看当前的估值还是格局不够, 行业政策需要重点关注. 像长城这种SUV为绝对主导产品的公司如何应对2018年和2020年的新能源汽车积分制, 特别是如何应对行业即将分两阶段实施的油耗大限标准呢? 这会否是压制长城汽车股价和估值的现实问题和主要矛盾? 这会否也是港股沽空机构的沽空理由呢?