$长城汽车(SH601633)$ 长城8月销量表现不错，销售大盘稳住了，四季度新车大量投放，销量有望进一步攀升。
新能源车方面枭龙MAX只能寄希望于改款，优化一下前脸，枭龙PHEV想要与宋PLUS血拼就得控本降价，打价格战，没其它办法。新能源的增量主要看猛龙了，这车的热度和反应看不错，定位精准，价格合适，没有直接竞品。
蓝山30万元的价格， 稳定在3-5千销量都是可以接受的。这就是成功，魏派历史上第一了。从市场反应情况来看，摩卡的定位是彻头彻尾的失败，不如不上，上了影响了蓝山的两驱，拉低了价格，内耗车型。魏牌还是要做高端，把资源全都放到蓝山高山和全尺寸SUV上面，什么摩卡拿铁负个壳给哈弗做龙头去好了。
欧拉品牌还挺稳定，但没有新的破局方向，这品牌被卡到1万销量这个位置上了。没什么值得期待的东西。
坦克500phev是个惊喜，不用再增长就稳定在3000台就是巨大的成功，市场接受度还挺好，这也是比亚迪方程豹想切入的市场。从产品力上来看，坦克500phev的稳定性以及空间和豪华感更好，豹5的尺寸有点小，硬派的能力存疑，针对坦克500的竞争力可能没有预想的那么强。坦克PHEV的大杀器坦克300PHEV还没出来，可能长城留这个后手在等豹5的定价和动向。
海外卖了3万台，长城的海外市场表现非常不错。长城在国内营销弱势，但在海外大家都是公平的，与合资品牌也是同台竞技，没有政策保护，在海外的表现更能体现一个企业的技术基本面，以及全球运营的能力和潜力。长城的海外市场增长预期向好，由于技术全面，油车，HEV，PHEV覆盖齐全，在海外发展上应该更有空间。
总体评价，长城的销量稳中有进，腾出来时间要尽快优化产品结构，聚焦拳头产品，迅速补齐产品线，提升设计能力，未来可期。