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回复@轮回666: 华为和赛力斯的合作是有协议的,不是华为想终止就能停的。赛力斯和华为合作的时候,华为屁都不是,最初合作的几年问界也没做出成绩,可见赛力斯和华为合作有赌的成分,不能拿现在问界成功了觉得是华为成就了赛力斯,如果问界没成功,赛力斯可是要承担巨额亏损的,应该说是互相成就,问界卖的好,赛力斯理应赚大头。除了赛力斯,没有一个车厂真心实意和华为合作,他们都是看到问界成功了,觉得有利可图才上杆子合作,智界一开始产能都不给,享界也是从hi模式转给过来的,问界不出圈,他们都不屌华为。//@轮回666:回复@轮回666:高端SUV的终局我也能看到
大部分都是用的华为的灵魂
因为智驾系统一般企业根本就开发不出来
开发出来了又迭代不起
因为这注定是一个寡头式的系统
类似微软的Windows
所以有人说代工厂言论我觉得很可笑
因为最后人们发现都是代工厂
有人说如果华为和赛力斯不合作了怎么办
最后发现绝大多数厂商都面临这个问题
不着急 我说的都会逐步验证
想反驳我的
我觉得你能活到那一天
对自己要有信心
引用:
2024-05-19 14:56
1、新质生产力第一代表企业:
单从“新质生产力”中“生产”二字面含义进行理解,从2023年报中两段话中就可很好体现:
“目前电动汽车在中国的发展已经进入了智能化时代,实现了对智能座舱、智能驾驶等全面匹配。对于中国品牌而言,要充分把握中国新能源汽车产业智能化、电动化快速发展的...

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一开始就定位清楚了,利润主要留给车企,让车企挣大钱,帮助车企造好车,主要是黑子们用小人之心度华为君子之腹,张嘴就说华为把利润都拿走了,车企白干。百人大会上大嘴说智选车业务已经扭亏,车bu接近扭亏,就很好地证明了,华为不会让车企吃亏。

互相成就

05-20 05:19

嗯,华为屁都不是。

确实,大部分都是看到做的好的才急着来 你说你是华为会把资源偏向倾注那呢,而且就算以后华为想全面推也要把问界打出名气做出成绩了,以后全面推才能顺畅 谈的也容易

05-20 00:16

明白人