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前两天特斯拉投资者日，又到了国内例行赞颂特斯拉的高潮时刻。我也免不了和一些特粉们交流一番。过程中不得不提到了马斯克，谈了一些自己的看法。想起来正好以前写过关于王传福的，所以就拿过来拼一下，做成一篇文章。我许多文章都是以前材料缝合加工出来，有些地方可能会比较熟悉，一眼带过就可...
感谢兄弟的发言补充。这篇文章虽然长，不过逻辑和细节还是有很多欠缺的。一方面话题太宽泛不好聚焦，我写的又仓促。另一方面，为了通过审核，我删掉了一些敏感内容。这个文章我打算生成三个版本，第一个就是在雪球的，相对中性、理性。主要还是投资视角和分析的。第二个是发在我在的一个军迷小组。里面会加入一些政治经济和军事攻防内容。会有些类似阴谋论，反犹的观点，不太适合在公共平台发，那个文章才是最后的完成品。但整体逻辑框架是不变的，理解起来也没有多少差异。还有一个就是面对大众的一般平台的文章。会多一些细节和攻击性。我在外网的一个非正式任务就是打击特斯拉和特粉。
雪球文章简单一些，除了上述原因，还因为这里相对素养高一些，也有些朋友之前看过我的文章，就不重述了。我和你的观点基本是一致的，关于投人还是投公司，对于马斯克、王传福这种顶级企业家，有个强大的个人影响力和魅力，掌握这庞大复杂的产业集群。这种情况下我们只能投人。一方面，他们有强大的粉丝号召力，即使在投资领域也存在“盲从性”（这不一定是错误的，有时候直觉更准确）。另一方面他们掌握的极为庞大的产业集群，企业运行、个人交际之复杂和深度，不是外人能窥探。即使这里有一些内部人员，资深投资人和所谓分析专家也不行。我关注比亚迪这么多年，大多数时候也只是事后分析再往前倒推，事后诸葛亮而已，每天还等着收彩蛋，哈哈。
关于马斯克和王传福的企业团的性质，我之前就对王传福做了判断，一个是能源企业，一个是超级科工复合体。也可以集合成一句话，那就是致力于清洁能源革命，造福地球和全人类的超级科工复合体。至于马斯克的企业团，我想过人工智能、金融帝国等，但都还不全面，他的野心远比这些大。最后只笼统的写以资本为纽带。比较难判断，一方面他的企业之间关联性并没有像比亚迪那么紧密清晰。再一个，这些不过都是工具手段，他真实的动机目的不清楚。很容易看出马斯克掌握的企业基本都是当前科技的前沿，都相对能引发产业革命的领域。美国确实是高科技天堂，那马斯克是不是一个高科技玩家呢，没人会想这么单纯。我虽然没法判断他最终想要做什么，但我谈中美总体的竞争。我先前提过。两国环境体制不同，马斯克有美国先进的科技人才资源，发达充足的资本支持，可以天马行空的搞事情，而我们的国家没有这种条件，企业的战略行为要符合国家的整体战略。比亚迪也做了很多常规业务意外的事情，它是把自己牢牢的嵌在中国这个巨型国家机器上。马斯克可以肆意妄为，可以自上往下打。而比亚迪就是在中国土生土长的土鳖，不能妄想一步登天，只能驮着沉重的负担一步步往上爬。这和两国的斗争形势很相似！
综合马斯克的行为，我很容易想到的是他会很顺理成章的走西方精英治国，进而统治世界的模式。往大里说，我们所提的人类命运共同体概念，就是两种命运和两种前途的对抗，这其中，特斯拉和比亚迪就是两枚重要棋子。
如果马斯克真如一些特粉吹的是大慈悲大智慧，那就在掌握资源甚至政权后革了西方及背后更深刻剥削统治集团的命，如果他这么做无论成不成功，他都是人类之光！都可以叫马克思了（我经常把名字打混了。），不过请先把美国人民解救出来吧。他收购推特，想法很大。最近曝光了一些美国统治集团内部问题，受到了威胁，结果就怂了，任重道远啊。
这个格局第一次听说，
比亚迪40~50的时候始终不明白它为什么会比其他车企估值高且很离谱。这两年市场给了证明。
比亚迪还是值得期待的！
好生意+好公司+好价格，比亚迪之前最被质疑的是汽车不是个好生意，原因是重资产高投入。目前看智能和能源的比重在逐步增加，生意模式会渐渐好转，不能以传统汽车市值做类比。而比亚迪无疑是A股最好的公司甚至没有之一。最后就是好价格，最近一年经历了巴菲特减持，特斯拉降价，相信价格的水分再多也被挤出了不少。投资比亚迪确实是定性的，有很大赌的成分，但可能也是极少数值得赌的机会。
你错了，特斯拉只是美帝最强科技巨头或者说正在这个路上
防止资本无序扩张
musk早就说了要上火星，不用你提醒
马斯克目标是美国总统。
说的好！