声明一下，今天开始我不喜欢的回帖我一律拉黑，我的地盘我做主

一个超级骗子股忽悠3年要重组，相信它的非蠢即坏，对了大忽悠王晴的尼加拉瓜运河什么时候开工建设呀？

昨天我跟总理写信了，希望官媒客观报道信威重组信息

我是被拉黑了，我这是应该是上网几十年第一次被拉黑，不过我最近也拉黑了不少人，有赚

需要央媒尤其是去年4月集体访乌的那些中央媒体公正客观的报道。
点名了，人民日报、中国国际广播电台、中新社、科技日报、法制日报
================================================================4月4日，来自人民日报、中国国际广播电台、中新社、科技日报、法制日报等中央主要新闻媒体采访团专程赴乌克兰马达西奇公司采访调研，此次采访活动是以“纪念改革开放40周年，中乌务实合作”为主题。采访团深入了解了马达西奇公司辉煌历史、研制能力和与中国合作的最新进展。采访团还集中采访了马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫先生，了解了中乌在航空动力方面合作的历史、现状和未来。天骄航空总裁杜涛先生一同会见了采访团一行。
采访团成员走进马达西奇的装配车间、试车台和直升机模拟训练馆，还在马达西奇的博物馆参观了该公司成立以来生产的主要发动机产品。作为乌克兰最大的航空发动机企业，马达西奇的产品覆盖了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨和桨扇全型谱，累计已经生产了100余款航空发动机，装配在近100余款机型上，产品遍及世界100多个国家和地区，被称作“动力沙皇”。目前，中乌航空动力合作正有序开展，双方深度合作、高度融合，在人才培养、管理方式、工艺制造、科技创新等方面开展务实合作。天骄航空和马达西奇紧密合作，不断提升创新能力，同时马达西奇也利用此次合作契机，持续不断发展，延续企业的百年基业。
马达西奇的科技实力和制造水平令参加调研活动的记者十分赞叹。看到马达西奇车间厂房里生产线忙碌的身影，记者们对于这个拥有110多年历史的企业依旧保持发展活力感到钦佩和赞赏，特别是对天骄航空与马达西奇创造性地开展务实合作，并通过联合发展来推进我国航空发动机事业充满期待。记者们表示，祝愿中乌航空动力合作扎实推进，取得丰硕成果。
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记者们表示，祝愿中乌航空动力合作扎实推进，取得丰硕成果。---记者们，你们在哪里？

这恐怕是人类有史以来最奇特的收购案，收购方正在国内每天受着凌迟之刑，董事长身背骗子骂名千夫所指被限制行动自由不能坐飞机高铁，不能出入高档消费场所，公司危在旦夕国内媒体落井下石，15万小散每天期盼被收购方点头才能绝处逢生，才能为国家补上军工短板。

是不是风又开始转向了？周末的时候，东财网上的负面资讯也大批量删除了？

国开行100亿也在里头吧，它能砸了吗

搞黄了，我们小散亏钱，国家呵呵。那真是南宋风波亭咯。

我今天看到乌梅马上就转载了，现在的互联网时代，信威现在有多惨，乌克兰人马上就知道。毛子最缺契约精神，已经签好的协议，希望不要再出幺蛾子。
网页链接
据报道，一家总部位于北京的航空工业投资公司重新尝试收购一家乌克兰飞机发动机制造商的股份，乌克兰反垄断局正在审查该申请。
中国分析人士周日表示，这家为世界上最大的运输机AN-225制造发动机的乌克兰公司，如果这笔交易得以实现，将有助于中国推动航空发动机行业的发展。
Skyrizon，也被称为北京天骄航空工业投资公司，正在等待乌克兰反垄断委员会的评估结果。
根据信威科技周五在上海证券交易所网站上发表的北京信威科技集团与天骄公司的重组说明，该结果将在7月22日后公布。
据商业咨询服务提供商天涯查网（tianyancha.com）称，天骄和信威由同一位法定代表人控制。
新的申请于6月7日提交给乌克兰政府有关部门，并于6月21日接受。如果收购成功，Skyrizon将拥有50%以上的Sich汽车。
该报告称，中国有13种型号，1200多台飞机发动机是由西希汽车公司（MotorSich）制造的。
但据《华盛顿邮报》5月报道，美国对马达西奇与中国的交易感到不满，称外国投资交易可能带来国家安全风险。
据报道，乌克兰公司在两国关系破裂时失去了俄罗斯客户。
公司成立于1907年，是世界上最大的先进飞机发动机制造商之一，生产涡轮风扇、涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机。
周日，一位不愿透露姓名的军事专家告诉《环球时报》，中国在航空发动机方面仍然落后于世界顶级水平。
该公司表示，如果收购成功，中国将缩小与外国航空发动机行业的差距，并增加其国内航空发动机供应。
专家说，中国也在自主制定航空发动机发展计划。
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以前军事专家可以随便谈论本案，现在不愿透露姓名。而多年来最关心本案的环球时报也仅是在是发3天后才在英文版上发了这么一篇。