声明一下，今天开始我不喜欢的回帖我一律拉黑，我的地盘我做主

一个超级骗子股忽悠3年要重组，相信它的非蠢即坏，对了大忽悠王晴的尼加拉瓜运河什么时候开工建设呀？

昨天我跟总理写信了，希望官媒客观报道信威重组信息

我是被拉黑了，我这是应该是上网几十年第一次被拉黑，不过我最近也拉黑了不少人，有赚

需要央媒尤其是去年4月集体访乌的那些中央媒体公正客观的报道。
点名了，人民日报、中国国际广播电台、中新社、科技日报、法制日报
================================================================4月4日，来自人民日报、中国国际广播电台、中新社、科技日报、法制日报等中央主要新闻媒体采访团专程赴乌克兰马达西奇公司采访调研，此次采访活动是以“纪念改革开放40周年，中乌务实合作”为主题。采访团深入了解了马达西奇公司辉煌历史、研制能力和与中国合作的最新进展。采访团还集中采访了马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫先生，了解了中乌在航空动力方面合作的历史、现状和未来。天骄航空总裁杜涛先生一同会见了采访团一行。
采访团成员走进马达西奇的装配车间、试车台和直升机模拟训练馆，还在马达西奇的博物馆参观了该公司成立以来生产的主要发动机产品。作为乌克兰最大的航空发动机企业，马达西奇的产品覆盖了涡喷、涡扇、涡轴、涡桨和桨扇全型谱，累计已经生产了100余款航空发动机，装配在近100余款机型上，产品遍及世界100多个国家和地区，被称作“动力沙皇”。目前，中乌航空动力合作正有序开展，双方深度合作、高度融合，在人才培养、管理方式、工艺制造、科技创新等方面开展务实合作。天骄航空和马达西奇紧密合作，不断提升创新能力，同时马达西奇也利用此次合作契机，持续不断发展，延续企业的百年基业。
马达西奇的科技实力和制造水平令参加调研活动的记者十分赞叹。看到马达西奇车间厂房里生产线忙碌的身影，记者们对于这个拥有110多年历史的企业依旧保持发展活力感到钦佩和赞赏，特别是对天骄航空与马达西奇创造性地开展务实合作，并通过联合发展来推进我国航空发动机事业充满期待。记者们表示，祝愿中乌航空动力合作扎实推进，取得丰硕成果。
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记者们表示，祝愿中乌航空动力合作扎实推进，取得丰硕成果。---记者们，你们在哪里？

你认为大股东若被打爆仓信威退市基本没悬念！这话怎么讲？公告里已经说了，收购马达西奇是三方签署，信威退市，收购计划就会泡汤，这点国家绝不允许哦！？

对于咱们小散，只要确定重组结果就可以决定买卖了，成功重组了，我们后续判断马达的溢价估值来买卖。重组失败了。一年后信威等待退市，也有时间卖出点面包渣的钱。乌克兰搞定，国内程序应该很快。如果国内又出问题，年底前成不了。那可能就是第二种情况出现了。

我也这么认为，去年就是太高调了，搞砸了

咱们小散要是都能预知结果，干脆咱们去收购马达西奇得了，瞎猜没用啊，你非得找个人说出你想要的答案？那你自己跟自己说不就完了

王暴仓了，意味着几乎信威控制权旁落，而天骄股权也被担保，质押了。重组后的公司王如果没有控制权。那就是前人栽树后人乘凉了

来这儿搅事，滚！！

王爆仓有什么意义呢？反正天骄也是他控股，能让天骄也失去控制权吗？

信威现在最大的价值就是这个壳了，控制了这个壳就控制了马达这股远水，是个水龙头的作用，天骄就是水管子 马达只有通过水管流到中国才会使各方利益最大化。王现在控制水管，引来了水。但水龙头可能要被旁人躲走了。

股价打到王暴仓线附近，逼王就犯可能性很大。王出让股权或控股权，这是和平模式。谈不拢就是暴力方式，打到暴仓失去控股权。券商对于质押的股份，不一定非要二级市场卖出，可以走大宗转给想搞王的利益资本。天骄最终还是要重组进信威，因为只有上市，马达的溢价才能体现出来。这是资本运作的终极目标。

现在就是不幸中的万幸，起码等来了马达西奇，要不真的血本无归了。
就没想好信威这烂摊子怎么收拾，这才是关键