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桃李不言 下自成蹊。 全世界新能源车就是特斯拉和比亚迪，特斯拉降价对燃油车及新势力影响比较大，那么特斯拉和比亚迪的江湖地位更加牢固，从长远看，比亚迪如何应对非常关键，实际上就是特斯拉和比亚迪谁是老大的问题？从战略和技术看，我认为特斯拉和比亚迪之战，比亚迪能够胜出：（1）比亚迪的技术已经领先特斯拉，领先全球大概在5-10年，比亚迪说第二没有人说第一，技术池中的干货太多；（2）比亚迪的战略是正确的，也是务实的，从新能源车发展路径可以看出，燃油车-混动车-电动车-电动和智能深度融合-智能车，大家现在看到的Byd 仰望的易四方智能平台非常先进，只是现在的时间还没有到，没有必要炫耀！一但比亚迪认为有了足够的安全冗余 易四方智能系统一定会以幂次方迭代速度后发先至 达到现有其它无人驾驶系统事故率的万万分之一 ，直接本垒打L5 level
为什么比亚迪粉天天来特斯拉群拿特斯拉来作各种自我想象的比较？很想借此上位吗？这么不自信？在比亚迪群里自信自嗨不更乐吗？有点自信好不好！相反，特斯拉粉就显得自信多了，很少到比亚迪群里叫嚷，有教养多了。
可拉倒吧，我2017年买的比亚迪电动车e5，竟然是汽油车速锐改的，地盘加了一层电池，搞得车壳和四个轮子都不匹配、竟然拿出来卖，我当时一看就拿这么个东西着急往外卖真是服了，应该是没改模糊，不过过了两年e5终于又改版了。
不奇怪，特斯拉是软件公司，比亚迪是真正的制造业
桃李不言 下自成蹊。 全世界新能源车就是特斯拉和比亚迪，特斯拉降价对燃油车及新势力影响比较大，那么特斯拉和比亚迪的江湖地位更加牢固，从长远看，比亚迪如何应对非常关键，实际上就是特斯拉和比亚迪谁是老大的问题？从战略和技术看，我认为特斯拉和比亚迪之战，比亚迪能够胜出：（1）比亚迪的技术已经领先特斯拉，领先全球大概在5-10年，比亚迪说第二没有人说第一，技术池中的干货太多；（2）比亚迪的战略是正确的，也是务实的，从新能源车发展路径可以看出，燃油车-混动车-电动车-电动和智能深度融合-智能车，大家现在看到的Byd 仰望的易四方智能平台非常先进，只是现在的时间还没有到，没有必要炫耀！一但比亚迪认为有了足够的安全冗余 易四方智能系统一定会以幂次方迭代速度后发先至 达到现有其它无人驾驶系统事故率的万万分之一 ，直接本垒打L5 level
为什么比亚迪粉天天来特斯拉群拿特斯拉来作各种自我想象的比较？很想借此上位吗？这么不自信？在比亚迪群里自信自嗨不更乐吗？有点自信好不好！相反，特斯拉粉就显得自信多了，很少到比亚迪群里叫嚷，有教养多了。
可拉倒吧，我2017年买的比亚迪电动车e5，竟然是汽油车速锐改的，地盘加了一层电池，搞得车壳和四个轮子都不匹配、竟然拿出来卖，我当时一看就拿这么个东西着急往外卖真是服了，应该是没改模糊，不过过了两年e5终于又改版了。
给我1百万，我写的比他更好！
个人投资的几点总结，我时常拿来阅读，警示自己:
＊基于常识，独立思考。
* 投资以年为单位。
＊下跌时的信心比金子还贵。
＊加仓时，在时间和空间上拉开跨度。
＊下跌时你在，上涨时你才在。
＊再好的公司也要看价格，好公司高位买入照样亏损。
＊安全边际就是：买的便宜和降低预期。
* 对持有公司理解越深入，下跌时越不慌。
＊底部要敢于重仓买。这时大多数人亏钱和恐慌。
*A股90%以上的时间是震荡或下跌，买入时，一定要分批买入。甚至空仓等待大机会。
＊买入一只票，先问还能跌多少，再问还能涨多少。
＊不要苛求买在最低点，卖在最高点，那不是人类所能做到的事情。
＊每一次买入、卖出、加仓、减仓操作，都要经过严谨的思考，投资是一件严肃的事情。
* 投资是反人性的。买在无人问津处，卖在人声鼎沸时。
* 我们生活中遇到的绝大多数困难，把时间拉长，回过头看，都不算什么。同样的，用长远的眼光，长期持有股票，短期的波动也不算什么。
* 有时间多阅读，多学习，增长认知和见识。
＊有时间多锻炼身体，价值投资首先是要投资身体健康。
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