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5月全球动力电池市场保持中国供应商全面增长，日韩供应商继续下滑的总体格局。
欣旺达继4月入榜位列第9之后，5月再次蝉联第9；4月跌出第10的亿纬锂能，终于在时隔1个月后重新回到榜单之中——其实这在已定程度上反映了二线动力厂商竞争的激励程度，大家你追我赶，轮流上榜。
一、5月全球动力电池装机量排行榜TOP10
根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，5月，全球动力电池装机量33.7GWh，同比增长58.4%，环比增长24.07%。1-5月，全球动力电池装机量157.4GWh ，同比增长77.3%。
5月，全球动力电池装车量TOP10中有六家中国企业，市场份额达到56.68%，占据全球动力电池市场半壁江山。而4家日韩系动力电池企业的市场份额进步萎缩到33.83%，同比下滑8.69个pct。
其中，宁德时代装机量11.4GWh，环比增长42.5%，仍然稳居冠军宝座。受特斯拉、上汽、一汽、吉利、长安、蔚来、威马等主机厂生产的恢复，宁德时代市占率从4月的29.5%恢复到33.8%，同比也增长了3.7个百分点。
比亚迪装机量4.2GWh，环比下降2.33%，继续蝉联亚军。预计随着比亚迪新能源在国内的热销，在下半年比亚迪的市占率还将继续上升，市占率从4月15.9%下滑3.4个百分点至12.5%。
中创新航位居第七，装机量为1.6GWh，环比增长超77%，市占率从5月3.3%提升1.25个百分点至4.75%。
国轩高科装机量0.9GWh，环比增长28.6%，位居第八，市占率从4月2.6%上升0.07个百分点至2.67%。
欣旺达装机量0.5GWh，自去年11月首次上榜后，今年第三次上榜并跻身第9。5月装机量环比上涨25%，市占率从4月的1.78%下滑到5月的1.48%。
亿纬锂能装机量0.5GWh，在4月跌出榜单之后，重新进入榜单，环比增长66.67%，市占率为1.48%。
与中国动力电池厂商一路高歌猛进不同，韩国三家电池厂商的市占率，除了SK On保持增长外，LG新能源和三星SDI市占率环比和同比均有所下降。其中LG新能源5月装机量4.2GWh，环比增长20.00%，市占率继续下降0.4个百分点至12.5%。
松下是唯一一家进入榜单的日本企业，装机量3.3GWh，环比增长3.12%，市占率下降2个百分点至9.79%，位居榜单第四。
目前来看全球动力电池装机量TOP10的总体市占率达到了91.1%，呈现出明显的龙头聚集现象，而非TOP10动力电池厂商的市占率则保持微弱增长，同比21年增长0.14个pct。
二、1-5月全球动力电池装机量排行榜TOP10
前5月，宁德时代、LG新能源、比亚迪、松下和SK On仍然分列前五。在前十榜单中，共有6家中国企业和4家日韩企业，这6家中国企业的市占率为55.78%，同比增长了13.98个pct（主要是宁德、比亚迪和中创新航贡献的）。而4家日韩企业的市占率为35.96%，同比下滑13.14个pct。
6家中国动力电池厂商的表现情况：
1、宁德时代依旧是全球动力电池装机量冠军，22年1-5月的市场份额创造新高，达到了33.86%，不过同比增速开始趋缓；
2、比亚迪自3月装机量数据超越松下之后，继续保持榜单第三的位置，22年1-5月的市场份额也同样达到了新高，为12.07%，同比增加了5.3个pct。增速更是超过在200%以上，成为TOP10中增速第二快的企业；
3、中创新航自今年2月份超越三星SDI后，连续三个月位居榜单第六。22年1-5月的装机量达到6.9GWh，市场份额为4.38%，同比增加了1.58个pct。
4、国轩高科依旧保持在全球第八的位置，1-5月装机量为4.2GWh，市场份额为2.67%；
5、欣旺达算是在2022年的一匹黑马，22年1-5月装机量为2.4GWh，市占率环比上升1.22个百分点至1.52%，首次上了全球TOP10榜单，更是实现了7倍的装机量同比增速！
6、蜂巢能源在1-5月的装机量为2GWh，全球份额为1.27%，份额略有下降。
写在最后：
从5月的数据来看，2022年上半年，中国电池厂商仍然是带领全球动力电池市场向前奔跑的“领军者”。
下半年，随着比亚迪新能源车的热销，比亚迪和LG新能源也将展开激烈竞争，最终全球新能源动力电池装机量的亚军位置将花落谁家，让我们拭目以待吧。