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2月3日，比亚迪公布了1月销量。数据显示，比亚迪乘用车1月全系销售95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%，即便是与21年12月的数据环比也实现了0.11%的增长。新能源月销量占比达到98%。
1月比亚迪动力电池装机量为4.770GWh，同比增长171.9%，与2021年11月数据接近。
如果按照新能源乘用车月均10万辆的销量计算2022年的新能源年化销量将轻松实现120万辆！这是，在2021年全年实现近60万的销量基础上，将继续实现100％以上的年度销量增长。
1、纯电、混动再创记录，雄霸新能源“一哥”宝座
纯电市场持续发力，1月纯电新能源乘用车销量46386，同比增长220.7% ；DM插混乘用车1月销售46540辆，同比增长760.6% 。并与EV纯电车型一同形成强大的竞争壁垒，长期雄霸自主新能源市场“一哥”宝座 。
在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源车型销量排行榜，比亚迪DM车型与EV车型各占两席。分别是位列第四、五名的秦 Plus DM-i 、宋Plus DM-i与第八、九名的秦Plus EV、汉EV。可见除了国内市场，比亚迪新能源早已名扬海外。
2、汉唐家族销量双双爆发
王朝车系旗舰车型——汉家族，销量延续了一贯的强劲态势，1月销售12780辆，连续五个月实现销量破万。作为一款成交均价超25万、定位中高端的自主品牌中大型轿车，汉不断击破行业天花板，重新定义中国市场豪华格局。
随着全新的汉DM-i车型的发布，比亚迪汉家族将有希望在2022年冲击中国中大型轿车的TOP3的地位，第一次实现与BBA主流车型“5系/A6/E系”的正面竞争。
王朝车系旗舰车型全新一代唐，1月销量高达9060。其中，全新一代唐DM销量达到8847，同比增长481.3% 。比亚迪唐DM-i充分满足用户对超低油耗、超长续航的需求，牢牢锁定20万以上SUV市场头部阵营地位。
随着200公里纯电续航的唐DM-i以及700公里续航的纯电唐EV等车型的发布，比亚迪唐家族将有希望在2022年冲击中国新能源中大型SUV的冠军的地位。
3、秦＋宋家族销量再创新高
除了旗舰车型以外，各主力车型1月份销量成绩也十分亮眼。秦Plus DM-i、秦Plus EV销量分别为18450与7086 。在秦Plus DM-i、秦Plus EV的推动下，秦家族1月份销量高达26542 。
比亚迪秦Plus 车型已经连续两个月，入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲，打破合资车在该市场的长期垄断。
宋家族1月份销量高达22449，其中，宋DM实现销售16411辆，同比猛涨2719.8% 。此前，宋Plus DM-i已经两个月获得全国插混车型上险量冠军。
而去年底刚刚上市的宋Pro DM-i预售首日即斩获近两万订单。宋Pro DM-i上市之后，将进一步充实宋的车型体系，推动宋销量更上一层楼。
4、新生态海洋系列产品保持持续热销
作为e平台3.0首款量产车型，海豚凭借高颜值、大空间、低能耗的特点，自上市以来，销量节节攀升，继去年12月销量破万之后，1月份再度刷新纪录，单月销售10602辆。
元Pro 1月销售6596辆，继续延续上一年强大的销量增长态势，占据国内小型SUV市场主流地位。元旦刚刚开启预售的元 Plus ，目前预售订单已破万。相信随着元Plus的上市，将让元家族的产品力得到进一步加强，并向A级SUV市场发起进攻。
5、各个车系销量明细
王朝系列销量合计79427辆：秦家族销售26542辆，宋家族销售22449辆，元家族销售8596辆，唐家族销售9060辆，汉家族销售12780辆。
海洋网络销量合计15034辆：D1销售68辆，e系列销售4364辆，海豚销售10602辆，
其他车型销售719辆