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写在前面
今年7月，比亚迪蝉联中国新能源汽车销量榜首。从5月的3万、6月的4万、到7月的5万……，进入到2021年以来，比亚迪新能源乘用车的销量一飞冲天，尤其是旗舰车型汉，也是能够站稳脚跟，和bba、特斯拉正面竞争的第一款中国车。这背后，刀片电池功不可没。也逼迫特斯拉等众多竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池，并通过不断降价的方式，不断下探车型的价格区间，试图更大范围的抢占新能源的市场份额。
也就是在昨天（8月11日），动力电池创新联盟发布了7月的动力电池装机量数据，磷酸铁锂近3年来第一次在月度装机量上超越了三元锂电池，重新成为行业的主流与共识。而比亚迪的刀片电池功不可没，可以说比亚迪通过一己之力，扭转了中国动力电池的市场格局。
今天，就来聊一聊：同为磷酸铁锂，刀片电池究竟特殊在哪？我们，先从理念的角度来聊一聊“比亚迪的开发理念”。明天，再通过实验角度及最新的工信部横向对比数据来看一看，刀片电池的实力。
刀片电池开发的“7S安全理念”
安全是电动车最大的豪华，动力电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。而比亚迪所有动力电池的开发都是围绕以“安全”为基础的7个Super来开发的。
7S开发理念：安全、成本、强度、功率、低温、寿命、续航。
一、超级安全
1、 本征安全：
1）NCM的触发点在180-250度左右，而 LFP的触发点在500度左右。NCM分解时会产生氧气，非常容易引发连锁式的反应。而LFP触发需要500度的温度，而且不是连续性的反应。
2）NCM放热速率远远大于LFP，发生分解的速度快
3）NCM总放热量大于LFP，同样1克的材料，NCM的放热量时LFP的几十倍。
2、产品安全：通过针刺实验，来进一步验证电池的安全性能。产热少、不会发生着火爆炸等热失控现象。
3、包体安全：通过针刺实验（见后半部分），包体未发生起火、燃烧、爆炸现象，只是出现冒烟现象，针刺15分钟后电池烟雾消失，未发生热扩散；试验后拆包，包内没有烟渍和灰尘。
二、超级成本
材料层级：选取磷酸铁锂电池，减少对于钴、镍等金属的需求。同时，磷酸铁锂电池成本也远低于三元锂电池。
包体层级：实现了从电芯到模组的CTP成组模式，是的零件种类减少40%，零件数量减少70%，体积利用率提升50%，总体成本降低30%。
三、超级强度
通过模拟仿真，100千牛的挤压测试，发现与传统电池结构相比，刀片电池的结构安全性时都能够得到保证的。
四、超级功率
以功率型刀片电池为例，在插混的实际运用场景中，电池功率需求在100KW左右，充电倍率方面在10-20C就能够满足实用需求。
对于功率型刀片电池而言在具体的实用体验上，可以转化为三个方面。一个方面是，保证电池在不同SOC状态下的功率输出；第二个方面是，保证在不同温度下的功率输出；第三个方面是，保证30分钟快充的充满的体验。
五、超级低温
基于电池包整体来评测低温性能。虽然磷酸铁锂从材料层面，在低温状态下活性有限，但通过电解液的改善磷酸铁锂的低温性能，同时开发电池包自加热技术，通过快速的电池充放电，利用电池自身阻抗加热电池包。能够保证在短期内迅速提升电池包温度。
这相当于在外部环境零下10摄氏度的状态下，电池包保持在零上5摄氏度的性能表现。这大大提升了消费者在纯电使用过程中的整体体验。
六、超级寿命
从循环次数方面，LFP远远优于NCM的。主要原因在于随着循环次数的增加，会产生淅锂现象，并导致NCM的活性降低。而LFP则随着循环次数的增加，变得越来越稳定。
在比亚迪刀片电池的两大核心工艺（稍后展开）：大尺寸叠片工艺和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里。
七、超级续航
最新发布的唐EV 700公里续航产品，全部使用刀片电池，能量密度首次达到了150Wh/kg。作为一款整备重量接近2.5吨的中型SUV而言，能耗水平仅仅只有15.9kW／百公里，也是这个级别的纯电SUV中续航首次突破700公里的车型了（第四季度，就看看广汽AION LX号称1000公里续航产品是否能正式推出了）。
刀片电池两大核心工艺，实现满足高性能纯电动汽车的开发需求
一、大尺寸叠片工艺，奠定刀片电池的高性能基础
传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺。相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。
就如同同样大小的箱子里，一个装满乒乓球，一个装满直尺，我们可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。
具体到刀片电池的叠片工艺，比亚迪将正极片、负极片，先模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约1000mm，条状的正负极片，需要有序地插入折叠隔膜里，这对工艺要求是十分苛刻的——极片需要平整地插入，同时要保证插入的深度，需要刚刚好。
二、全方位高温“陶瓷电池”技术，赋能刀片电池安全上限
陶瓷涂层对于锂离子电池性能有重要的影响，尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。全方位的安全涂层，当电芯发生内短时，不会发生剧烈反应，安全性能极大地提升。不仅能显著地提高安全性，还能提高电池的循环等综合性能。
刀片电池通过在关键部位，使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层，获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和全方位高温“陶瓷电池”技术的加持下，刀片电池充电循环寿命超4500次，即电池充电4500次后衰减低于20%，寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。
通过针刺测试的电池，更安全的动力电池
在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试。
通过针刺测试的结果对比：比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200℃-400℃。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500℃。
针刺测试本质上就是一个“吐真剂”，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤裸裸地呈现在消费者的面前。对于，消费者而言，谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过专利的科技加持，提升到了江湖独一家的地位，也难怪“几乎你能想到的品牌都在与弗迪沟通”。
另外，需要驳斥的一种观点是：网上一直有一种声音说，“单片电池通过针刺，并不代表整个电池包的安全性得到了提升”。拜托，如果你单块电池都不安全，又谈什么整个电池包的安全性呢？
写在最后：
比亚迪就是围绕着“安全”的理念，创造性的开发出了全新的刀片电池，而搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒，这个速度可以比肩全球一流的纯电动乘用车。
而消费者们则是用脚投票，用真金白银的购买行为，做出了自己的选择。更有甚者，消费者间流传出一个段子：“世界上有两种电池，刀片电池和其他电池”。也再一次从侧面证明了，刀片电池在口碑及性能上，均大幅领先其他品牌的磷酸铁锂电池。这就是让比亚迪汉EV销量能够持续保持领先的关键与底气。
于是，7月31日比亚迪加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV，拥有领先同级的安全性能，NEDC综合工况续航里程506km，补贴后售价20.98万元，9月交付。相比于竞争对手，这次新推出的506版本车型，续航更长，安全更好，空间更大更豪华，配置更具竞争力。
比亚迪和特斯拉的全球新能源成乘用车双雄的竞争，将会更加白热化，而刀片电池，依然会是决定这轮直面竞争最大的胜负手（万一🔨要用了刀片电池呢？）。
明天，我们从横向对比的角度来看一看，最新公布的唐EV 700公里续航版本车型，给我们带来了哪些惊喜。
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