再买军工就是狗🐶
我们有两只挂钩中证国防指数的产品,分别为鹏华中证国防指数(160630)以及国防ETF(512670),对应两种不同的交易形式。
1)鹏华中证国防指数A(160630)&鹏华中证国防指数C(012041)
概况:最新披露的规模为48.4亿元
投资:95%仓位投资于中证国防指数成分股,完全按照指数权重进行复制,基金净值表现与95%中证国防指数涨跌幅相当;
交易:需要开立基金账户,通过场外申购赎回来实现。
2)国防ETF(512670)
概况:最新规模为25.9亿元,近期日均成交金额维持在2亿元左右;
投资:100%仓位投资于中证国防指数成分股,通过参与新股申购等获得了超越中证国防指数的的收益;
投资:通过股票账户,在场内直接买入,类似于股票交易
空天指数成分股及相关指数产品
空天军工指数(930875)聚焦航空和导弹产业链,精选航空航天子行业30家上市公司,为军工行业特色细分行业指数,为全市场主机厂占比最高的国防军工行业主题指数。
对空天军工指数编制思路及与同类国防军工指数差异比较感兴趣的球友也参阅《鹏华空天军工指数:“军基”中的“战斗机”(2021年12月)》。
2017年6月发行成立鹏华空天军工指数(LOF)(F160643),成为全市场唯一跟踪空天军工指数的基金产品。
目前包含两类份额,且都只能通过场外申赎的方式进行投资,具体包括:
A类份额(160643)网页链接
C类份额(010364)网页链接
C份额的优势在于免收申赎费用,仅收取年化0.1%的销售服务费,而A类份额赎回时则需要收取0.5%的赎回费。所以,如果不是长期(2-3年)持有的话,C类份额更具优势。
$国防ETF(SH512670)$ $中航沈飞(SH600760)$ $航发动力(SH600893)$
再买军工就是狗🐶
从雪球上发言来看,预期差真的太大了,很多人把这次上涨都没跟股权激励联系起来,很多人以为西飞上涨是因为适航证,认为沈飞是超跌反弹,这种认识还不是少数
所以说存在太大的预期差了,尤其是就算认为可能是股权激励的也是认为是西飞的确定了,超预期的是沈飞居然能下来(众所周知这次沈飞铺太大了,不光沈飞还要照顾沈阳所,甚至南京那边院所)能下来真的太难了,真超预期$航发动力(SH600893)$ $中航沈飞(SH600760)$
单纯的股权激励感觉很难让市场参与军工的资金,发生性格上的转变。如果今天西飞,沈飞是因为股权激励而上涨的话,那公告出来的时候,可能又是大跌的开始。
所谓很多机构为得到内幕消息而洋洋得意。然后再来一个卖事实。真是没法说
“在目前链长制的趋势下,如何让下游的主机厂有更强的动力去和中上游企业议价,从而更好的满足军方的定价诉求”——按照这个说法,貌似只利好下游主机厂,对中上游是利空
公司今年执行上年的合同继续免税。后续新签订合同将按含税价格处理。军品含税采购政策调整总体评估对公司的影响不大,原因:一是新的军品合同将开展含税审价,销售价格中会增加这部分增量;二是以前非含税销售时,军品生产成本中不能进项抵扣,现在可以,适当降低了成本;三是可能额外增加一些税收负担,如以增值税为基数的城建税、教育费附加等,但数额不大。
“在目前链长制的趋势下,如何让下游的主机厂有更强的动力去和中上游企业议价,从而更好的满足军方的定价诉求。”小陈,你在这里说的明显看空中上游了,下午我问的时候你可不是这么说的啊
从时间节点角度,适航证更合理。初期产量爬坡,但都是增量,巨大的增量。
你们都太单纯了,为什么要推股权激励?为什么卡这个时间?为什么产业链降价?
龙总好,激励是否也意味着行业几块石头如“审价”及“增值税政策变化”都将是可控范围的扰动,并且企业有更强动力提升盈利能力和管理效率来对冲这种外部因素,也就军工的二级投资者们将更有底气去按计算器了
航发辣鸡了