机载党从开始幻想6-8个一字板,到现在接受现实,机载可以不涨,但是你们都得给老子跌
2)资金层面因素
基于公开可观察的数据,本轮行情融资盘是相对温和的,而ETF资金的表现则相对积极(背后应该更多的反应机构的行为)。
从国防军工类ETF的资金流向来看,5月下旬开始逐步流入,然后7月份开始有加速流入的趋势,8月初事件落地之后,则出现了持续的、显著的流出。
ETF资金是全市场的一个缩影。7月份应该有大量的偏短线、事件博弈的资金进来,而在事件兑现之后,则开始持续流出。从板块持续缩量的调整来看,资金的出清可能接近于尾声。
3)中报相对平淡
我们选取了38家重点跟踪的上市公司,按照产业链环节分为13个方向,中报相关的情况总结如下。38家公司整体的营收增速为18.30%,归母利润增速为23.64%,相比一季度确实有一定的下滑,我们看了下,更多还是去年2季度基数相对比较高的因素。
还有一个很重要的因素,就是部分产业链环节确实受到了2季度的疫情影响,尤其是电子元器件(被动元件)相关的公司,从这个角度看,下半年其实是存在修复的预期的。
2. 如何看待当前的位置?
我们倾向于认为,当前风险的出清相对充分,包括风格拥挤度缓解、中报落地、情绪回归以及资金出清等。当前位置,国防军工行业具备比较高的安全边际。
1)情绪指标跌落至高性价比区域
中证国防指数PH值是基于价量及技术指标构建的综合情绪指标,并通过算法将其约束在0%-100%之间。从历史上看,在排除掉市场系统性风险,及行业重大基本面变化的情况下,当指标跌落20%的区间,往往意味着比较好的投资机会,即所谓的高性价比区域。
截止9月2日,中证国防最新PH值为8.29%,已经连续4个交易日位于20%的阈值之下。基于历史统计规律,也往往意味着相对比较好的中期布局机会。
2)龙头公司的估值基本合理
基于中航沈飞中报11.2亿的业绩,预计全年业绩中性情况下可能会在23亿左右,按照相对保守的50倍估值,对应的今年相对合理的市值为1150亿,基本上与当前的市值相匹配。
航发的估值基本上是锚定在中航沈飞之上。近期,随着股价的持续回调,航发动力与中航沈飞的市值比再次回落至1.05,后续进一步超调的空间有限。
3)部分公司股价已经跌破关键位置
5月下旬以来,中航证券旗下的某资管账户陆续对集团旗下的4家上市公司的股票进行的增持,具体增持数量、价格及金额如下表所示。截止9月2日,除中航光电外,其余三只股票的价格均跌破了增持价。
此外,中航电子和中航机电的吸收合并方案中,公告了中航电子的现金行权价(相当于是保底的价格)为18.44,经过分红除权后的价格为18.32,而截止9月2日的收盘价为18.29,也已经跌破了除权后的现金行权价格。
我们倾向于认为,中长期来看,集团的增持价格、现金行权价格都是重要的价格支撑位,股价难以长期运行于该价位之下。
4. 展望:看好4季度的机会
我们相对看好4季度国防军工行业的机会,尤其是关键会议之后,某些方面的确定性可能会进一步提升。具体来看,看好的逻辑如下:
1)估值切换
从大的时间节奏上看,2023年会是十四五第二个关键时间节点,意味着可能会有新的大额订单的落地(提振盈利),以及新的型号进入批产阶段(提振估值),这块可能会带来一定的预期差。
从历史上看,市场往往会在4季度开始提前反应第二年的逻辑,比如典型的,2020年11月开始的躁动行情即是对2021年大额订单落地的提前反应。
具体到今年4季度,一旦市场开始形成对2023年行业的订单以及业绩的相对明确预期,就有可能提前在股价上有所兑现,即所谓的估值切换。
2)三季度可能会是全年“大季”
这个观点最初来自中航证券军工的观点,他们也是卖方中明确提出中报相对平淡的团队,所以可能会有一定的合理性。我们认可该逻辑,主要有两个方面:
一是如果上半年确实有部分的产业链环节,如电子元器件等受到了疫情的影响,那么下半年其实是存在修复的可能性,尤其是在三季度;
二是从基数的角度,去年2季度基数是比较高的,这也直接导致了今年中报增速相对平淡,相比之下去年三季度的基数恢复到相对正常的水平,使得今年3季度有可能回到相对正常的增速水平。
3)股权激励的落地预期
这块目前来看确实存在一定的不确定性,主要是考虑到人事方面的调整可能会影响股权激励落地的节奏。预计关键会议之后,可能相应的动作会有所提速。根据目前我们了解的情况,央企集团旗下上市公司,年内落地1-2家可能还是会有机会。
当然,这块更多的是向上的期权,如有公司落地,相信对整体的情绪及估值都会有比较明显的提振,其效果相比于二季度的增持要来的更优。
对于9月份,我们倾向于认为更多的还是一个筑底的过程。一方面是市场整体风险偏好比较低,尤其是近期国内疫情显著发散的情况下,经济和股市都会显著承压;另外,目前看行业也缺乏明显的催化剂。以中期的视角看,9月份的筑底可能比较好的布局时间窗口。
$国防ETF(SH512670)$ $中航沈飞(SH600760)$ $航发动力(SH600893)$
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我的诉求不高,1.红盘就好,哪怕零点几。2.小陈不要再看多了,这是不能承受之重。多么卑微的诉求
军工真是十足大渣男,给人都整魔怔了
目前确实是难得的底部。很多人目光就是那么一周两周,一个月或者两个月。未来二十年作为高端制造代表的航空产业是朝阳产业,既然航空产业如朝阳冉冉升起,方兴未艾,你就应该在此买入持有,等中国航空产业如日中天的时候卖出,才是上策。合并后的机电和电子就是航空产业的中军,如同新能源车里的宁德时代,不存在产业链有巨大机会,而中军不动的道理。这就是为什么电子和机电,最佳的投资策略就是持股不动,耐心持股。
又开始筑底啦
主机厂的出路,唯有军贸出口
……
运20亮相欧洲航展,大客户订单或将到来,飞机单价仅相当于2架F35,1亿刀乐
筑底的过程是很痛苦的,最好的方法是不参与或者不看盘
找对象太复杂了,还是在大A混吧
寻底更合适点吧