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$比亚迪(SZ002594)$ 看了腾势的新款n7发布会,先说个人观点:不看好这车的销量。
理由是n7产品定位不清晰,目标客户群体定位混乱。
发布会上长江多次强调年轻人,还请了年轻人来现场带货,但是年轻人有多少会买这个偏商务调性品牌的车吗?
发布会多次强调性价比,可是买这种30万左右的车的人群真的在乎这三、五万的价差?强调性价比反而会毁了这个品牌的质感和品牌调性。人家在乎的是体验和服务,以及随之而来的外在身份认同。
还有,n7老车主有几个人?所谓的换购补贴有必要在这样发布会上花费这么大篇幅吗?要面向新客户,突出价值和服务的稳定性以及可预期性。你这次求集团补贴老用户,但是下一次呢,当前的新车用户明年置换还有集团支持吗,有制度保障和服务的可预期性、确定性吗?
最后,带点个人情绪地认为,长江这个人可以继续重用,但是建议不要放在中高端子品牌的市场部门了。

全部讨论

23.98万起步的腾势N7,外观改进了不少,技术过硬,智驾也补上,怎么也卖到5000辆以上

04-02 05:53

仿佛都是专家身份评价比亚迪.其实比亚迪只需要客户和股东.

腾势说真的,是比亚迪各品牌中最拉胯的,几乎是市场共识了

04-01 21:18

还是太丑了,塑料感很强

04-02 02:15

N7是对标model y跟极氪001,问题还是在于外观设计不行。这个配置这价位其实很能打了,不被用户认可的还是外形和品牌。
宋L的外形反而好评度高。

04-01 21:09

n7如果还起不来量,腾势以后就只能专注mpv了。那么仰望以下的产品空隙就太大了,或者说仰望的压力就会一下子大了很多,要么破坏超仰望豪华品牌的调性仓促之间出仰望新品,要么让出三五十万左右豪华车市场。
弱小不是生存的障碍,傲慢才是。
笛子的潜力还是有很大啊。

04-02 01:54

比亚迪营销策划好烂 一点都不会炒作 新品上市要预热 搞悬念 拉争议 标准流程都不会
要不我出一个发给小赵🤭

赵长江发布会都不会开,演讲水平有限,建议多练练,根本不去了解客户需求

04-01 22:57

赵长江这个人个人觉得,守成有余,开拓不足,其他看法相同

04-02 10:17

你不去当腾势一把手可惜了大聪明