🚢关于造船行业的交易节奏方法论（每一个节点的推断结果背后都有严谨的逻辑、数据、经验支撑，由于时间问题这里只讲结论。详细可私聊，回复看缘分🍵）：
1.如果各国央行年中左右开启新一轮宽松，全球2023全年衰退，股市也会在2023一季度率先企稳走出牛市初期，而此时中国船舶（以及中船防务等相关造船产业链公司）会震荡蚕食上涨；而当全球开始经济复苏，中国船舶会提前一个季度开启年度级别的超级主升浪，彼时可能是2023年下半年开启；
2.如果各国央行宽松较晚（假设三、四季度），全球会在2023下半年至2024年初开启牛市，此时中国船舶（以及中船防务等相关造船产业链公司）会震荡蚕食上涨；而当全球于与2024年开始经济复苏时，中国船舶会提前一个季度开启年度级别的超级主升浪，彼时可能是2024年中左右开启。
3.结论：伴随航运碳排放限速限排的国际政策执行、老船强制报销、船台被集装箱、LNG船型挤占、新老能源船型革命以及航运船东利润向造船利润转移（买方市场向卖方市场切换）的过程中，在2023、2024油运边际供应受限、行业高额利润持续释放结束前，造船业皆可果断参与（油运、散运的资金也会顺势切入后周期受益的造船），一切的回调都是“纸老虎”。真正的凌厉上涨何时开启，取决于全球经济复苏的时间点以及大盘环境的配合，该来的总会来而且会很猛，在历史级别的行情下，不必为了寻找绝对正确切入时点的“圣杯”而去冒踏空历史级别行情的风险（可容纳大资金、可获得高收益、可获得全市场历史级别美誉）🏆$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $亚星锚链(SH601890)$ #造船#
