外媒又爆了个特斯拉的料:特斯拉放弃了在小型车平台上实现下车体一体压铸，改成了已经被验证的三段式:前后一体压铸，以及铝...

作者：孤雁投资

发布于:2024-05-03 11:16

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外媒又爆了个特斯拉的料:特斯拉放弃了在小型车平台上实现下车体一体压铸，改成了已经被验证的三段式:前后一体压铸，以及铝和钢框架的中部。
从长远来看，实现下车体一体压铸的目的是简化生产流程，降低成本。但这需要大量的早期投资，而且完善起来既困难又耗时。
外媒认为这是特斯拉又一个削减短期支出的例子，也反映出了特斯拉根本性的战略转变:特斯拉现在更多地专注于开发自动驾驶汽车，而不是推动电动汽车销量的大幅增长。$特斯拉(TSLA)$

精彩讨论

yifangfu人生05-03 13:57

别人做什么都是对的，我们做什么都不对

青囊草堂05-03 14:30

马斯克研究了很久。发现不论是用磷酸铁锂电池。还是做储能太阳能。凡是跟着比亚迪做的就是对的。相反，搞什么大压铸、超冲，都是有问题要改过来的。还是回归向比亚迪学习赶快用传统方法做便宜车。但是国内拿香跟着拜大压铸的$小米集团-W(01810)$ $赛力斯(SH601127)$ $蔚来(NIO)$ 感觉如何？所以还是要专注的独立思考

马骝202005-03 13:37

不要人云亦云，看看最近几个月特斯拉制造部门主管和他的设计师的采访。一体化铸造工艺已经完成。他们解释没用在换新版model3的原因是会导致新款model3推出的时间过长。

dwhlll05-03 11:24

一体化周一完犊子了

wwwpsp05-03 19:49

这转载新闻彻底表现了制造谣言重点方法：断章取义，春秋文笔。