04-16 07:03
真是炸裂!国际线一季度已经恢复到2019年的60%-70%,看看2、3季度能恢复到什么水平,值得期待一下。
国内的票价低不是策略的问题,航司都是算法动态定价,很大概率还是需求不足。
航司很难低估,又不容易碰上催化。难心等嘛,又杠杆高容易碰到风险。
真是炸裂!国际线一季度已经恢复到2019年的60%-70%,看看2、3季度能恢复到什么水平,值得期待一下。
三四月东南亚航班确实比较火,经常出现超卖情况,昨天我有个团郑州曼谷的,就被航司超卖,最后临时几个客人单独转飞出去的
三月我往返三趟京沪,都是提前买的打折机票,也做过一次高铁,价格相差不多。
这几年的飞机有效供给都很低,但是行业的情况也不太好。除了春秋的业绩外,其他的没回到疫情前啊!