锋谈慧语 的讨论

发布于: 雪球回复:8喜欢:11
虽然三月旺丁不旺财早有预期,但是整个一季度居然只有16家航司盈利,还是挺让我惊讶的!这意味着即便有史上最旺春运加成,一半航司依然是亏损的,这些航司可以说扭亏没什么指望了,看来国内再整合一轮是躲不过去的。对了,除了16家航司一季度盈利以外,所有航司一季度总共盈利也只有24亿,想想也正常,一半亏损户,盈亏相互抵消后,还能有正向利润,说明盈利企业还是盖过了亏损企业的。$春秋航空(SH601021)$ $吉祥航空(SH603885)$ $中国国航(SH601111)$

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对了,以上数据还是包含了货运航司在内,客运航司会更惨。。。

不想聊太透了,保留点朦胧美。

楼主再聊聊最新的春秋航空的看法

主要是每个省都有不止一个航空公司,政府都在补贴,航空业要想发展,还是要兼并,优胜劣汰[大笑]

真要能整合,那反倒是好事

国有航空的汇率损失很大的,很多利率被负债的汇率计提掉了,汇率跌一个点一家大行损失4亿账面的利润,一季度汇率都在7元多

航空公司大多数都有国资在撑腰,就算是亏损也要死命打价格战。也不知道啥时候是个头?

最强航空股[很赞][很赞][很赞][很赞][很赞]