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在英国《金融时报》周二举办的汽车未来峰会上，马斯克直言不讳地称氢能源为“储能领域最愚蠢的选择”。他指出，氢的存储效率令人堪忧，需要庞大的储罐，而液态储存更是问题重重。这种技术路线不仅效率低下、成本高昂，而且运输危险，我们应该专注于发展电池、电动汽车和可再生能源，这才是是在可持续交通的正确方向。此外，当前氢气生产大多依赖化石燃料，这与我们所追求的可持续发展理念格格不入。
在马斯克看来，在制氢过程中不但不环保且成本非常高，产生1kg的氢气需要消耗电量高达50kWh，而50kWh的电量完全可以让电动汽车轻松行驶400km了。反观，1kg的氢气却只能为氢能源车提供约80km续航。显而易见，纯电和氢能这两种的能源转换效率差异性，足以证明氢燃料车没有发展前景。
本散特约评论：个人认为马斯克的观点是正确的。氢能源即使是在储罐容积远高一个数量级的航运业上的应用都遥遥无期，其技术路线排在氨的后面，即便得到大规模应用也要到2050年以后了。在使用效率与成本均没法大幅降低的情况下，目前在汽车领域的前景几乎看不到希望。目前热炒的各种氢能源、氢燃料概念股个人建议是远离。
哦是吗，那赶紧造出来。一帮舔🐶等着用很急
氢能才是真清洁，丰田做得最早，不过后来特斯拉以及一众国内车企走了锂电这条路
不要转移话题，传动轴怎么样了
漏油都搞不定还氢能源
马路上一堆移动炸弹，撞一下轰的一声。
听着都好笑，丰田都说远距离运输问题没解决。散热呢，氢轰一下。
这个可有点火上浇油的味道了。也许在趋势中这番话能成为一个决定性的拐点。
锂电池电动车是免火葬费，起码骨灰还在，氢能源车是骨灰都炸没了，烟消云散