报告说司机30分钟里多次加速到100然后刹停,这次只是他多次“测试”中的一次,随便拉几个摄像头就可以完善证据链
事故原因主要是超速行驶,且与前车未保持有效车距。
特斯拉以为车主都是雪球散户的水平。。。没想到车主都是知乎散户的水平!这数据。不懂真的不要说话啊?这数据就有问题啊。我转载段。打脸了
刹车制动过程需要多个系统的参与起码包括制动踏板开关传感器、踏板深度传感器、电机、整车控制器、ESP系统(含ABS),启动AEB紧急制动了还有前向雷达参与。结果只给了车速、踏板开关信号、制动缸压力这些看似专业的几个有利数据而已。
把踏板深度数据、电机转速信号、前向雷达数据都给出来,完整还原车主踩刹车的过程,电机转速和车速校验,前向雷达看前车距离……是不是更能反映当时的真实情况?
作者:史高拔链接:网页链接来源:知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。
刹车制动过程需要多个系统的参与起码包括制动踏板开关传感器、踏板深度传感器、电机、整车控制器、ESP系统(含ABS),启动AEB紧急制动了还有前向雷达参与。结果只给了车速、踏板开关信号、制动缸压力这些看似专业的几个有利数据而已。
把踏板深度数据、电机转速信号、前向雷达数据都给出来,完整还原车主踩刹车的过程,电机转速和车速校验,前向雷达看前车距离……是不是更能反映当时的真实情况?
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你是不会开车,还是智商有较大提高空间呢?120的速度是什么概念你知道吗?还2秒完全停下来?你去跑个50米短跑冲刺,试试能不能2秒停下来?黑也要黑的有理有据啊
说话阴阳怪气,让特斯拉改善产品,重视国人的生命难道不对吗?央媒如果没有测算的数据,敢随便发声?
就怕你这样无底线的容忍,才让外国品牌在中国各种简配,歧视中国消费者。
我们的钱也不是大风刮来的,也需要有与价格相匹配的产品。