增程车只有两年的优势期了，27年开始充电会开始比加油方便。理想也确定25年开始主推纯电。汽车研发周期要两三年，小鹏现在去搞一个两年后没优势的产品线是不可能的。小鹏的增程只会出现在特种车上。

特斯拉的买的那么好就确定不是不做增程的锅

纯电超充+大电池长续航为啥要买增程车？

蔚来主要和换电战略冲突吧，小鹏完全没有这个包袱，想不通为什么不搞。也许就是战略错了还不想改正和承认。

其实小鹏也是有增程技术储备的，飞行汽车有增程技术。但即使下定决心要增加增程车型，按照开发进度来说最快也要1.5-2年落地。或许之前说的30款其中就有几款是做增程的储备，等待市场变化适时推出也有可能。
不过增程的红利期有多久，应该没人说的清楚。在2019年大部分厂商都是坚信增程是一个过渡路线，但不会是终局。但2023年后相信每一个厂商都会动摇，起码红利期会比当初想象的还要长，加上碳中和在某种意义上因为经济大环境而让步放缓，所以并存的时间或许会很长。在电池价格下降的今天，增程销量仍压制纯电，就可以看到抛开成本因素，增程在某种意义上还是阶段性更加契合消费者需求，或者说符合消费者心理和心智。
无论是小鹏还是极氪，相信现在内部都会有对不同技术路线的预研，就看谁能先打出这张牌了。无论是X9增程版还是009增程版，应该都能满足更多用户需求。$小鹏汽车-W(09868)$

主要是小鹏没有增程技术？

被800伏超充忽悠了，以为800伏的庄建造起来比换电站容易

蔚来上增程，换电梦就破灭了…和高端没关系，它均价干不过理想了