布朗熊滚雪球

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$小鹏汽车(XPEV)$ $小鹏汽车-W(09868)$ 目前看点和潜在刮彩点在于:
(1) Mona的成本控制水平。单从曝光的外形上应该是非常出众的，如果能跻身T1-T1.5的成本控制，做到高个位数的毛利率，那月销10000台这部分毛利对总体的贡献不小，也会给后续同品牌其他车型给予更多信心和热度;
(2) 前期主...

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回复@直观的金融暴风: 参考机器人公司，也是何小鹏投，后面公司收购。//@直观的金融暴风:回复@失之交臂悔十年:何小鹏个人是大股东（60%），小鹏汽车跟投，占比不大（记得20%左右），所以关系不大

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15块应该需要现有车型稳态1.8万-2万销量叠加高个位数毛利。老车降价背景下，所有车型毛利8%的话估计需要X9在车型里占比超过3成才可以。股价主要也是看销量走势预期，目前除了X9，其他车型都在市场内同价位竞争力都不是第一选择(G6排第二，P7i挺后，G9面临L6压力)，似乎短期内的变量就只剩下Mona了...

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回复@朵爸: 不开玩笑的讲，不会，小鹏自己高低端线会有各自品牌名(商标局可以查到很多正在注册中备选的)，合作车型按道理会选择区域内认可度更强势的品牌挂上去。换言之，下车身技术平台一致，上车身根据需求套娃，吉利也好斯特兰蒂斯也好，都是这么玩的。//@朵爸:回复@布朗熊滚雪球:名字先改成大...

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其实小鹏也是有增程技术储备的，飞行汽车有增程技术。但即使下定决心要增加增程车型，按照开发进度来说最快也要1.5-2年落地。或许之前说的30款其中就有几款是做增程的储备，等待市场变化适时推出也有可能。
不过增程的红利期有多久，应该没人说的清楚。在2019年大部分厂商都是坚信增程是一个过...

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$小鹏汽车-W(09868)$ 和大众的新协议从几个方面看:
1. 联合开发，意味着会开始有阶段性的开发收入及持续的授权性收入，对于利润应该会有挺好且稳健的帮助。
2. 联合采购，如果BOM降本10%，一年也会有几十亿的成本优化，同时应该也能改善让人诟病的新车产能瓶颈的问题，毕竟供应商选择多很...

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$小鹏汽车-W(09868)$ 商场地库碰到伪装车在测试，应该是Mona，外观确实非常出众，从车灯看是新的设计语言。目测接近5米，车身姿态和5系有点像。如果15万级别确实很有竞争力，至少外观比P5强太多，5米车长的话轴距应该也足够。应该会成15k+销量爆款。

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3年30款看似多，其实仔细想想也还好。首先现有五六个车型三年小改+大改，就已经10+了。再加上新车和两个子品牌，突破20+也很正常。还有一些规划车型储备，要看市场竞争格局适时推出或者不推出，所以30个车型也并不夸张。在几个主要车身架构下，根据市场需求复制不同车型下饺子其实不难，国内吉利系...

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$九毛九(09922)$ 餐饮行业唯性价比论是很可怕的事情，因为这么多菜系，永远有比你性价比更高的品类，消费者也不会因为你便宜而唯一选择你，因为在烤鱼这个赛道，已经有太多降级平替。本来希望九毛九能凭借上市公司的资源，花时间动脑筋优化供应链构建出一个有护城河的活鱼体系，没想到还是放弃了做...

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目前承压的一个是P7i，大换代迟了半年到九个月，刚好遇到007小米等群雄割据的时代，能卖的好才是怪事。不过现在对P7i确实也不是一个很好的竞争时点，虽然外部设计依旧优秀，但三年来作为街车也审美疲劳，如果拿出和007或者接下来智己L6同等配置的车型，在宣发没有优势的情况下，硬刚22万左右轿跑这...

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$小鹏汽车-W(09868)$ X9后的一段时间产品空窗期，需要观察新的产品组合周期能否上正轨: G6+G9+X9+下半年接力P7的大空间轿车+可能会有的大6座SUV，电池成本下降叠加X9的高毛利，接下来整体毛利率应该会优化很多。Mona这条线有滴滴兜底应该销量没问题，对毛利有正贡献，但市场主要还是要看主品牌销量...

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两个价位不是同一个级别

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$小鹏汽车-W(09868)$ 有可能被收购的国外品牌有哪些呢？

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$小鹏汽车(XPEV)$ 只能说直播的几位最近恰上了别家的饭。英伟达禁令，从逻辑上讲，对于现在已经构建算力的公司其实是利好而不是利空，真正利空的是未来带资准备进场的潜在大户。

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$小鹏汽车-W(09868)$ 定价问题:15的毛利卖2000，还是10的毛利卖4000，还是5的毛利卖8000。售价降两万基本毛利就跌没了。

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$小鹏汽车-W(09868)$ G9这车各方面都挺有竞争力，几乎没有短板，定价就看如何在消费者心理和毛利率目标之间取得平衡了。

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$九毛九(09922)$ 太二品牌老化和下降的速度超过预期，也不是说不好吃或者服务不好，但确实肉眼可见的很少见到人排队了，可能酸菜鱼品类的大周期已经过了峰顶。租金下降带来的成本下降远远覆盖不了同店销售额一降再降的损失，最终可能太二品牌就逐渐收敛到微盈利的程度(类似现在的九毛九)。大家期待...