非典型伪价值投机 的讨论

发布于: 雪球回复:29喜欢:42
今年两会的时候,有个跑得快的记者,追着宁德曾老板问,欧美不搞电动车了,他有什么评论。曾老板非常疑惑的说,没听说啊?他们还在推进。中国费劲吧啦补贴率上千亿,好不容易把新能源汽车卷出来了,别人直接不玩了。我们岂不全是产能过剩?
最好欧洲、日本是认真的。我现在每次打滴滴,司机都要和我吐槽,几十公里的单,一公里才1块钱的费用,跑油车,油费都跑不回来(考虑空载返程),只有电车能跑跑。
现在出租车是电车渗透最快的领域,这就纯电对油车在成本上形成了优势。而不是靠环保、国家安全算外部性总账。
这还只是电车的1.0时代,再往后,如果加入光伏风力这些廉价能源?进入2。0时代,再加上电车天生搭配的自动驾驶,进入3.0时代,又会成本如何?
这种成本优势,是闭关锁国就能阻止的吗?真要这样,过10年舒尔茨再来中国,迎接他的就会是1896年李鸿章到达纽约,见到满城汽车和摩天大楼的震撼。
$小米集团-W(01810)$

热门回复

智家需要很大算力,很多传感器,也就是需要很大电力,油车不太适配。其次,油车动力反应没有电车那么快,做成智驾像是拜登在开车。

欧洲现在可能是这样。但美国的电不便宜,油也不贵,电动车就没有这么有性价比了。智驾的话,无论电动车油车其实都可以用智驾系统,并不是只有电车可以用呀。

是的,电气化比机械化的东西更容易精细控制,因此也更容易智能化。
毫无疑问,中国的电动车技术已经弯道超车了。
可问题恰恰出在电动车是智能化的,这反而成了电动车出海的不利因素。

电费贵那是因为它新能源电力不行,新能源是时代进步的必然,而不是一两个政治家能阻止的。

什么啊,震撼

[大笑]可以研究研究电车,买一辆,很香的,不过我还在等,我认为25-27年的时候会比较成熟,等待半固态电池+1000KM标况续航+800V高压快充+20万价格。

油车不适合,起码是混动,带个十几度的电池

[呲牙]好吧,其实我不懂车

暂时不要去欧美也好,让他们继续加速落后,等我们这到处都是飞行汽车的时候,在过去看看他们……

你如果去过了你也会觉得很震撼的。