智家需要很大算力,很多传感器,也就是需要很大电力,油车不太适配。其次,油车动力反应没有电车那么快,做成智驾像是拜登在开车。
最好欧洲、日本是认真的。我现在每次打滴滴,司机都要和我吐槽,几十公里的单,一公里才1块钱的费用,跑油车,油费都跑不回来(考虑空载返程),只有电车能跑跑。
现在出租车是电车渗透最快的领域,这就纯电对油车在成本上形成了优势。而不是靠环保、国家安全算外部性总账。
这还只是电车的1.0时代,再往后,如果加入光伏风力这些廉价能源?进入2。0时代,再加上电车天生搭配的自动驾驶,进入3.0时代,又会成本如何?
这种成本优势,是闭关锁国就能阻止的吗?真要这样,过10年舒尔茨再来中国,迎接他的就会是1896年李鸿章到达纽约,见到满城汽车和摩天大楼的震撼。
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是的,电气化比机械化的东西更容易精细控制,因此也更容易智能化。
毫无疑问,中国的电动车技术已经弯道超车了。
可问题恰恰出在电动车是智能化的,这反而成了电动车出海的不利因素。
什么啊,震撼