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这个视角不错

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雪球：如何用一两句话来描述您的投资理念？
王小刚： 依靠高成长公司动态价值的不断提升，获取长期较高的复合收益率，这应该算是我投资理念。投资策略上是自下而上精选复合成长超过50%的股票，选定之后长期跟踪，中长期持有。
//很不错的一篇分享。也非常认同，因为，这几年进入二级市场...

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“真正的投资要超越交易，远离竞争。赚到的利润不是来自几秒间的交易差价，而是来自比别人更深入的本质洞察，来自于比他人看得更深远。这种优势是完全的思维和认知的优势……”
认同，非常赞，偶然雪球相遇，但这位分享者，可为良师益友

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认同，学习了

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俞老师撤掉CEO，再次自己躬身入局，东方甄选的“小作文”事件告一段落。
决策果断！[强]
俞老师虽然用人失察，但现在果断调整，虽然这个决策从外人来看其实并不难做，但可以说，俞老师这次是又带领新东方远离了一场大危机，而这次风波，也许会是一些管理学院值得事后复盘研究的生动案例。<...

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段永平：我当时后续的资金主要是来源于卖了其他的股票。我做投资不用融资的。如果没钱了以后股票掉了就不管了。这种事情经常发生，买了想买的股票后，有一半的机会他还会掉一会。如果为这种事情着急得话，那要着急一辈子。我记得巴菲特讲过，希望刚刚买的股票大涨是一种愚蠢的想法。我很少考虑所谓...

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2023年二季度财报中的研发费用： 小鹏二季度研发费用为13.7亿元。 理想二季度研发费用为24.3亿元。 蔚来二季度研发费用为33.4亿元 而这三家的车型中，理想是最少的…… 数据，比感觉靠谱。 当然，您们都是对的……

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逻辑清晰，只是请教下，数字是怎么毛估估的？

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有位群友说到他的一位开蔚来的朋友，刚碰到了一个尴尬的场景，下榻的某酒店只有7kw交流桩，这位开蔚来新es8的车主只好开车出去充电了。
我告诉这位群友，这的确有点小尴尬，需要折腾一点。
关于蔚来NT2.0的车型取消了交流桩（慢充装）的争议，一直都存在，这个我就不掺和了，不过，这位蔚...

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之前两周就听说问界有一个买车能优先购买手机的“促销”措施，当时的第一反应时，低价格的商品能带动高价格商品的促销吗？
然而，显然这是我被传统老观念局限了，低价格商品确实很难带动高价格商品的销售，只是当前的手机X5（还有mate60）并不仅仅是低价格商品，而是有着巨大流量效应（也即影...

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这是一个星期前的“信息”了，补充一条——
手机X5的影响力，竟然大过了汽车X5的影响力，这看来是一个新的特别时刻。

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自动驾驶出新事故了。
这次出事的又是Cruise，一位行人被别的车撞击之后倒在了无人车前，又被无人车卷入了车底。
Cruise第一时间发布了公告：
10 月 2 日晚上 9 点 30 分左右，一辆无人驾驶汽车在 Cruise AV 左侧车道上行驶时撞到了一名行人。最初的撞击非常严重，将行人直接撞到了自...

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网页链接
有意思，原来理想目前建设的超充，都在高速路上。
这一方面，也许因为城市充电设施已经有较好的基础建设，痛点在高速，同时，也许还印证着之前的一个设想——李厂长也许认为MEGA的主要用户都是有能力装家充或者在自己的公司工厂安装充电...

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大道拿着优质的可长期持有的公司，然后，平时也做做卖put卖call的小游戏，这样估计也能平抑长期拿着一动不动的寂寞。
从后视镜来看，拿着一动不动，赚钱固然会更赚钱，但是，既会是少很多的投资乐趣，其实也更是会少很多的“小试错”操作，而这样的时不时的一些“小试错操作”，甚至可能...

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对于制造业来说，所有的技术研发成本，最终只会在两方面体现出价值：要么是你能把单价拉高，卖得更贵；要么你能把成本降低，造得更便宜。
而这两者最终都会体现为毛利率的变化。
//，对于消费级产品，什么是技术研发的价值？正是这两点。而这似乎是小鹏的高层们有点迷失的地方...

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和这位球友的经历有点像，包括看车。20年添了辆es8，去年下定了et7，但实车的确不够惊艳（车是不错，不过呢，还是想更惊艳一点），今年看好理想，L9一出就下订了，等车中，原因既为L9的产品力打动，也觉得还是需要一辆可以自由自在长途自驾的车。
希望明年有4680电池和开放了fsd的特斯拉新车，...

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我刚刚关注了雪球组合 $cici中概股(ZH3116272)$ ，当前净值 1.3230 。