有位群友说到他的一位开蔚来的朋友，刚碰到了一个尴尬的场景，下榻的某酒店只有7kw交流桩，这位开蔚来新es8的车主只好开车出去充电了。
我告诉这位群友，这的确有点小尴尬，需要折腾一点。
关于蔚来NT2.0的车型取消了交流桩（慢充装）的争议，一直都存在，这个我就不掺和了，不过，这位蔚来车友对于蔚来的一些服务，可能还是了解有限。
其实也是蔚来的宣传不够，蔚来是有“一键充电”的服务，180元每次（含电费和服务费），服务小哥会到车主指定的地点取车（无需与车主接触），然后在将车充满电后再送回指定地点。所以，其实这位车主完全是可以在酒店里舒舒服服的陪着家人休息，甚至都无需在充满电后去充电桩上挪位移车。
一方面是蔚来的宣传显然还远远不够，另一方面，也许是一些人的消费观念问题，简单来说，在省钱和省时间上，绝大多数人习惯性的会认为前者更重要，然而，人们慢慢会意识到，节省时间，其实更为重要。
多扯一点，就豪华车的体验而言，人们慢慢的会改变观念，不是在于LOGO和外观或者内饰（这是基本的存在），而是在于服务，让人舒服舒适的服务，车尊不尊贵，这是虚的，对车主的尊贵，那就是真的尊贵了。