你这不是在问问题,这是在指导谭总啊
以下是我的邮件全文:
尊敬的谭旭光先生您好
我是贵公司的股票长期持有者,对贵公司的发展也很有信心,2019年您曾提出2025双百万战略,即道路发动机和非道路发动机各百万台,那么最近由各大媒体的报道得知,去年,2020年贵公司发动机总销量突破百万台,其中非道路发动机大约接近30万台,我们都知道高端非道路发动机相比道路发动机的含“金”量要高很多,所以我认为非道路发动机2025年100万台的目标是贵公司实现潍柴集团2025年1000千亿美金营收的关键!所以我的问题是目前2020年的非道路发动机销量构成是如何,具体到工程机械、农装机械、大缸径发动机、叉车等各有多少台?而展望2025年,贵公司百万台目标实现,对以上各领域的细分目标又各是多少台?贵公司未来又有哪些举措去确保实现非道路发动机的百万台目标?
另有一小小建议,当今世界潮流瞬息万变,像贵公司这样踏踏实实做事,具有工匠精神是令人感动和值得尊敬的,有媒体人质疑贵公司前些年多在重卡产业链下游布局,拉低整体毛利率,对标康明斯在某些核心零部件上自主能力不足,但实际上我能看出谭总的弯道超车“野心”,传统内燃机领域的核心零部件,博世、康明斯等几十年的积累,现在再花大力气去超越意义不大,性价比也不高!而潍柴这些年在新能源及氢燃料电池领域的上游布局,正是为了在未来商用车领域的上游核心零部件“弯道超车”!在新能源时代的商用车领域不仅不被别人卡脖子,而且还要卡别人的脖子!而我的建议是希望贵公司利用类似与法拉利等公司的合作,推进法拉帝游艇在香港上市,然后在燃料电池整车上采用与特斯拉、尼古拉等公司一样采用未来科技感较强的设计和合作,摆脱目前市场对于潍柴“土气”的保守印象,提升贵公司作为大国重器,高端制造,工业4.0的杰出代表形象!利用网络时代新媒体的营销宣传手段,为股东创造与贵公司实际实力相匹配的价值!如同 $李宁(02331)$ 、安踏、 $蔚来(NIO)$ 等在注重了设计和功能与国际潮流接轨之后,成为了典型“国货自强“”的代表!
最后衷心祝愿潍柴动力早日成为世界受尊敬的第一流高端制造跨国集团!谢谢!
#今日话题# 三一重工 亿华通 $潍柴动力(SZ000338)$ #传高瓴将收购飞利浦家电业务# #棉花与国产服装板块掀涨停潮#
好问题!对于了解明确潍柴近五年的发展非常有必要。但要了解明确潍柴未来十年二十年的发展,不仅仅要关注数量,更要关注质量。我认为有必要问问人工智能方面,潍柴如何布局?是否有和华为、北斗导航相关公司合作方面的考虑。未来的十年二十年一定会有大量的人工智能技术应用于各类机械上,这种趋势在发达国家已经非常明显。
你这不是在问问题,这是在指导谭总啊
好问题!对于了解明确潍柴近五年的发展非常有必要。但要了解明确潍柴未来十年二十年的发展,不仅仅要关注数量,更要关注质量。我认为有必要问问人工智能方面,潍柴如何布局?是否有和华为、北斗导航相关公司合作方面的考虑。未来的十年二十年一定会有大量的人工智能技术应用于各类机械上,这种趋势在发达国家已经非常明显。
我的问题:谭总健康如何?潍柴动力未来有赖于谭总的视野,洞察和执行力。谭总有什么健身活动?有没有减少饮酒?
大佬早啊
谭总:这个问题把我们问的没有退路了,很犀利
我一直看你说潍柴的好,我想你谈谈潍柴不好的地方在哪里?我翻了过去的财报,净利率确实不高,毛利率也不高,谈不上话语权或者多赚钱,谈不上优秀从过去来看只能算一般,大概率跟中国经济成长水平差不多,想问下这些大缸的发动机大概什么时候产生利润?潍柴的氢发动机一定会取得成功嘛?
建议只发前半部分,后半部分是末道,闻道有先后术业有专攻,要先做好非道路的里子,后关注面子。
飞总 老谭说现在公司不是弯道超车 是换道超车
TOc和TOB领域的生意逻辑,公关策略都不太一样,努力帮国家点好世界领先新能源发动机研发$市场化这条技术树吧