伊飞2020

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知行合一,三思而行~

伊飞2020回复的提问

今年一季报应该会高同比增长,现在的股价您觉得是否已经price in了,那今年后几个季度的同比增速可以达到一季度这么好么,不太了解潍柴的合同成交时间窗口,比如一年中的淡旺季什么的。今年的预计利润您觉得能达到多少谢谢!查看全文

他的全部讨论

回复@苦进乐慎: 这纯属你个人臆测!潍柴掌握陕重汽实际控制权,哪来的自己跟自己不好!只是陕西df为了zj,借用陕重汽的名头再搞个陕汽商用车想增厚df业绩。陕重汽脱离潍柴他自己就会彻底败落,它并不想脱离,而且它也脱离不了,说白了就是想额外蹭点外块!配套潍柴是100%,热效率超50的发动机都给...查看全文

潍柴动力分拆上市篇之火炬科技

晚间突然来一则新闻,潍柴动力公布,公司拟将其控股子公司火炬科技分拆至深交所创业板上市。此次分拆完成后,潍柴动力股权结构不会发生变化,且仍将维持对火炬科技的控股权。通过此次分拆,潍柴动力将进一步实现业务聚焦,将火炬科技打造成为公司下属独立上市平台,强化火炬科技在专业领域的竞争...查看全文

回复@pebble_hu: 现在商誉、负债率、周期性一样是很多人的偏见啊!大多数人一看就放弃了,根本不会深入了解!你看过有一个券商研报或者影响力很大的媒体或者财经大咖深入的讲这些么!到雪球来的毕竟还是少数,能看到我的文章并仔细看的更少!//@pebble_hu:回复@伊飞2020:我理解错了,我以为你说的...查看全文

回复@襄垣奇艺: 也不能说视而不见,今年最高的时候也有不少涨幅啊,但是机构总是逐利的,也因为市场上大多数人对潍柴还是不了解或者有偏见的,消除这种偏见也不是一蹴而就的,需要一个过程,我的一系列文章也许能帮助到一些球友了解潍柴,但对于整个市场还是很少的,心里有长远目标就好,像你我从...查看全文

$潍柴动力(SZ000338)$ 我个人觉得高盛的分析师是看了我的文章之后大幅上调了目标价[大笑]!我在我的潍柴系列第一部分开头就说到国内分析师还在拿十年前的报告换几个数据就变成新研报了!永远在担心下一年重卡不及预期,港外资一般又到不了国内,只能看国内的报告,这就是我写文章的初衷!关于2025...查看全文

$潍柴动力(SZ000338)$ 放眼国内外,全世界范围内与潍柴动力相似度最高的公司就是$康明斯(CMI)$ 了,最近十来年主要得益于中国市场高速增长,康明斯的前复权股价翻了数百倍,这两日又连续创历史新高!相比之下潍柴只有几倍的涨幅!综合差距是有的,但潍柴动力正在迎头赶上,甚至某些方面已经超越!...查看全文

回复@胡说八道313: 都仔细看看我的潍柴系列第三篇就不会在这边胡诌瞎猜了!2020年8月潍柴重卡发动机出货率,陕重汽30%,一汽解放22%,东风、福田、中国重汽各占7%左右,其它厂商27%!重卡前十大厂商都有配置! 查看图片//@胡说...查看全文

补充一点:也希望大家帮我顶一下,潍柴动力双百万战略成功的前提下,非道路发动机的市占率,产品构成、利润率必然是会有很大的变化和提升的,不能简单拿20多万台的时候市占率的利润率去简单类比的,这是犯了原则性的错误,好比工程机械里面的三一重工和其它三线工程机械厂商的天壤之别!三一重工20...查看全文

回复@GZ投资者: 2020年总的利润构成还没有看到,但是2025年的非道路发动机利润率肯定是远大于2020年的,原因有三,工程机械未来的增量是进口替代、挖掘机上量、林德液压协同动力总成的成套销售,这和目前的小型工程机械为主的利润率不能同日而语的,不然为何三一重工去年凭借9万台挖机销量就撑起了...查看全文

全网最深度分析潍柴动力之双百万战略

这是我的潍柴系列第五部分,也是最后一部分,实际也是我原来打算分开写的两部分合二为一,主要帮助大家理解潍柴围绕主业进行的多元化拓展,如何实现双百万战略,再造一个新的潍柴动力的目标:在高速大缸径发动机的推进和应用,潍柴的农机装备布局和非道路国四的机遇,包括近两年切入的CVT与电控,...查看全文

回复@老七价投: 按照前些年的规律,三季是相对淡季,一四季属于平均值,二季度是旺季,但近几年这个规律越发不明显,全年皆旺。今年主要看工程机械农机大缸径的发力,具体多少不好说,但到2025双百万目标达成我有个具体的预测,关注我今天下午迟些发表的潍柴动力最后一个系列!//@老七价投:回复@伊...查看全文

怎么看都是$中国化学(SH601117)$ 接单接到手软的节奏!今年应该会诞生一个新板块:新能源(碳中和)基建,中国化学当仁不让新能源(碳中和)基建第一股!$阳光电源(SZ300274)$ $通威股份(SH600438)$查看全文

探讨氢能利用在全球“碳中和”中的至关作用

这个周末关于碳中和的新闻很多,国家再次强调绿色、减排的的国家战略,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,统筹制定2030年前碳排放达峰行动方案,美国重返气候协定,联合国秘书长古特雷斯表示,希望其能尽快加入联合国主导的全球碳中和联盟,并为在2050年前实现碳中和提出具体计划,G7最新的视...查看全文

回复@求真求善求美: 潍柴在海外有几个直属研发中心,都是国外顶尖人才,我潍柴系列最后一部分会说到!//@求真求善求美:回复@伊飞2020:要有勇气走出去和硅谷的高科技公司合作,和华为等深圳的科技公司合作,招聘人才。可以在青岛建设人工智能和自动驾驶的研发中心,招聘有国际影响力的人才。查看全文

我记得没错的话,去年也是同样的规模招这些新能源专业人才!19年也有!所以猎头公司说国内90%以上的氢能源人才都已经被潍柴纳入麾下,只能去国外招了!查看全文

回复@TomBrady12: 而且现在全世界的铂金钯金大部份都是用在尾气处理系统,同样氢能源车和电动车普及了,尾气处理系统用量就会大大减少,供需还是平衡的,不会短缺!//@TomBrady12:回复@伊飞2020:但是铂的储量实在太少了,氢能源车一旦大规模量产肯定造成铂供应短缺,价格大涨。查看全文

回复@匠心坏孩子: 什么叫催化剂门槛,搞得好像电动车就不用了贵金属似的,新能源电动系统里面用的贵金属稀土材料可不少!氢气运输,管道和车载都没有问题,欧洲已经建设了大量的管道,车载更不存在问题,汽油怎么运氢气一样的运,中国石化中国石油都在研究管道运输和加油站加气站和加氢站一体化,...查看全文

回复@匠心坏孩子: 总之氢能源要想产生经济效益还有很长路,特斯拉已经超过传统几家大车企市值总和了,但是到现在都没有真正盈利过啊!我们现在要考虑的是谁能在新能源开发的洪流下走到最后,技术最领先!碳中和的国家大目标下谁能执牛耳!//@匠心坏孩子:回复@伊飞2020:看了一个相关的报道 石墨烯只...查看全文

回复@移动阿尔法: 车感其实还是电机驱动!跟电动车一样,并没有离合器,变速箱等等,只是把储能电池换成了燃料电池!因为能量密度的极大优势所以在商用车上有巨大优势!//@移动阿尔法:回复@伊飞2020:氢燃料电池是锂电池的重要补充,两者并不是完全一定要完全互相替代,在小型车上,锂电池可能用的...查看全文

写长文不易,昨天更是为了找了敏gan字,花了老半天功夫逐字查找的头晕眼花[亏大了]!不用打赏!多评论、转发、点赞让更多有需要的人看到就好!查看全文

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