伊飞2020

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知行合一,三思而行~

伊飞2020回复的提问

感谢无私分享,请问下,潍柴长年资产负载率都在70%以上,是因为收购海外资产导致的吗?如果经济下行等不利因素是否有可能出现现金流断裂情况?2016年净利润只有24.4亿,2017年突增到68亿,发生了什么事?查看全文

他的全部讨论

回复@lianjy: 负债率这个问题,雪球里很多人包括我的专栏里都详细说过,官方定增方案回复里面也有非常详细的阐述,建议自己去找了看理解!17利润大增就是重卡景气度大幅回升,销量大涨,作为重卡全产业链的潍柴受益最大//@lianjy:回复@伊飞2020:感谢无私分享,请问下,潍柴长年资产负载率都在70%以...查看全文

$潍柴动力(SZ000338)$ 股价只是跟随基本面的心跳线!市场情绪只会放大波动幅度但不会脱离基本面,对于潍柴这样PE一直都在20以下完全靠基本面支撑股价的股更是如此,十周线基本上就是潍柴动力的基本面所在,是潍柴动力真实盈利水平和内在价值不断进步的体现,我无法给出任何短期买卖的建议,但是我...查看全文

碳中和背景下,煤炭用途要逐渐从煤电转型煤化工,$中国化学(SH601117)$ 这种数百亿的煤化工大单要接的手发软?$宝丰能源(SH600989)$查看全文

回复@求真求善求美: 潍柴对人才的培养和待遇都是同行业最好的!人均薪酬多少你看看便知!至于股权涉及到国企不是你我在这里讨论就有用的!我觉得人才也并不是非要给股权才能吸引,而是企业能给你平台创造你的价值!拿我熟知的医疗系统来说,民营医院又是给股权,又是给房子又是高薪,为什么吸引不...查看全文

2018年老谭兼任中国重汽领导的时候,就有一名资深圈内媒体人写了一篇文章,痛批拉郎配!非常不看好重汽并入山重工集团包括潍柴动力的未来,而两年多过来,重汽的变化巨大,和潍柴协同发展1+1远大于2,增长远超其他同行,基本已经坐稳重卡市场老二的位置朝第一解放发起冲击!查看全文

还少两个最重要的,潍柴发动机协同林德液压的工程机械市场,潍柴博杜安的大缸径高速机市场、大缸径高端机市场!非道路市场这两个是利润的第一和第二!//@寂寞牛人:回复@暴雪Blizzard:我觉得是潍柴动力!未来利润增长点: 1. 中国重汽与陕重汽在重卡市场扩张帮助潍柴国六柴油发动机扩大市场优势地位...查看全文

潍柴氢能源燃料电池发展我都在我专栏里的潍柴系列里面说过!潍柴除了本身成立新能源公司,每年都在招新能源人才,专业猎头公司说国内90%以上专业人才都已经被纳入麾下,每年70亿以上的研发费用可不是国内其它公司每年千万级别甚至都不到的研发费用可比的!另一方面用战略合作、战略入股、成立控股...查看全文

回复@中小微股东: 研发支出分费用化支出和资本化支出,费用化的就是当年利润表中的研发费用,资本化的是按照受益年限摊销的,研发总支出明细是当年转为资本化的研发支出还包括往年摊销到当年的资本化支出!最新的制造业研发加计扣除提高到100%,将增厚$潍柴动力(SZ000338)$ 的年纯利5个亿左右 http...查看全文

回复@葫芦哥_666: 我才没有闲工夫理会呢,但要不是别人发了贴说大神今天都建微信群招徒了!我那小小的正义感又让我觉得应该给大神宣传下!//@葫芦哥_666:回复@伊飞2020:伊总也有心了,有那闲时间码字回复Y,还不如写写帖子供大家拜读。市场个别投资者可以说居心区测,良莠不齐,搞不明白就送此类一...查看全文

$潍柴动力(SZ000338)$ 有几位喜欢喷人的大佬,放过其它人,有什么都冲着我来!我在潍柴这四五年发的几百个帖子都没能让几位大佬看见是在下的错!也再说明一点在下能力极其有限,只分享几年来对潍柴的理解和基本面,从不讨论买卖,包括私信我的几百个个球友都可以作证,我从未回复过关于买卖问题!...查看全文

回复@好投资好生活: 现有产能也是可以扩大利润的!不要总为了结果去找理由,定增里面不是也强调了2025双百万台发动机,集团1000亿美金营收,那么上市公司750亿美金就是差不多5000亿营收,到时候市占率,产品结构等等改变,净利率略为提升一点就是500亿净利!还有如果你真有拿五年的耐心,就不要急...查看全文

回复@ghkhfd: 林德叉车唯一的缺点就是贵,其它完胜其他品牌,而且国内口碑积累相当的好,问国内任何叉车师傅如果不考虑价格因素都是首选林德,而且叉车这玩意有排它性,比如林德和丰田的叉车操作方法是完全相反的,所以一个公司为了避免叉车师傅操作不同品牌的叉车发生惯性错误!尽量都选一个品牌...查看全文

$潍柴动力(SZ000338)$ 一年搞一次!券商想赚我点手续费真不容易!$中国化学(SH601117)$查看全文

提防“陷阱”,杜绝伪概念,发掘真正的“碳中和”受益股

最近碳中和概念股的风越刮越烈,各大券商和机构都炮制了大批碳中和路线及概念股,有的高呼70万亿绿色大市场,有的洋洋洒洒列出了12个细分赛道数百只概念股,一时间各大券商和机构荐股满天飞,有将我大A股全部囊括进碳中和概念之势,确实碳中和这个概念很大,未来几十年也会贯穿世界各国,占世界GD...查看全文

潍柴动力之凯傲集团2020年报解读

潍柴动力控股的凯傲集团日前公布了2020的财报,在欧美疫情去年肆虐的情况下,特别是去年四季度正值欧美疫情第二波或第三波的高峰,这份财报还是比较超出预期的,总订单量增长3.6%,总值94.43亿欧元,再创历史新高,尤其是供应链解决方案(主要是德马泰克)订单跃升22.3%,达到44.41亿欧元,说明了...查看全文

回复@刀尖刺客: A股重汽只是小头,济南卡车而已,重汽集团今年预计采购潍柴动力166亿//@刀尖刺客:回复@依風聽雨:还有前两天重汽的关联交易预告写的今年会从潍柴增加42亿的采购,雷沃就不说了,谭总说会增加十万以上的配套。这应该算是增长点吧。再具体的就不说了,自己看年报都能看到查看全文

这个智通财经有几段文字是整段抄袭我的查看全文

点开三季报你会发现利息收入是高于利息支出的,这个有息负债都是海外并购产生的,利息太低不借白不借啊!所以拿什么负债率说事的都是最简单的财务报表都看不懂的!查看全文

一周讯息分享:潍柴动力、碳中和、氢燃车

上周分拆上市公告的时候没有留意到这则今年预计关联交易的公告,福田13亿,山推4.2亿,因为重头戏山重建机的山推挖掘机并不属于山推股份,所以4.2亿也正常,有点小惊喜的是重汽集团的166亿,去年重汽集团营收才600亿,而且重汽自己还有两个发动机大厂,卖给重汽集团166亿的发动机什么概念自己品!...查看全文

回复@熊市中那头懵懂的牛: 这个故事我知道,但没写,因为毕竟不是写故事,老谭在并购上的故事要写可就太多了!老谭的成功与他本身的睿智还有年轻时候长期驻外十几个国家的经历分不开的,在那个年代,像他这样既立足于本土,又具有国际化视野的企业家是很少的!太多在国内风生水起的企业家国外扩张...查看全文

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