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$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$ 今天出买点了,就趁机讲几句吧。今天船舶,防务,重工,很明显的1小时底背离,目前看量价测试也没什么问题,可以做为进场点,买进去后关注后续一小时k是否按照计划启动向上突破,如果发生放量上影线那可能就是这次背离不成功,要走人。这个操作逻辑我是在底仓已经加满,只是短线做小波段的小仓位降低成本的。仅供参考。针对船舶一直想说点啥,看到发言里有几个我觉得有问题的观点:

一、周期来了,又没来,涨了就来,跌了就没周期,纯情绪发作,这种可以直接无视了,基本属于没脑子,送钱的

二、周期来了又如何,估值太贵,最喜欢拿海空来做对比,我觉得这里边有两个错误,一方面,行业不同,尽管海空是下游客户,但是,一个是高端制造业,一个是运输行业,估值体系是不同的,船舶我认为可以参考三一重工是比较合理的,有心的可以去看看2015年到2020年三一的走势。 另外一方面,船舶其实由两部分组成,一部分军船,一部分民船。军船的估值其实很难衡量,按照美国的军船估值,那可能军船部分就值几千亿,但问题是我们是社会主义国家,资本主义那套我们不搞,国家压低了军船企业的利润,反哺了国家财政和纳税人,这就是个悖论,这企业很好,但由于特殊的体制,却赚不到钱,但你说1000亿,美国人来收购我们造航母的企业,卖吗?肯定不卖,我想这也是国家搞中特估的原因吧,就是说虽然我不挣钱,但估值你不能按资本主义那套来,因为要赚钱很容易,把价格抬上来就可以了,但这不符合社会主义的分配规则,否则国家电网一定是资本最爱的,把电价格抬上来,那不就妥妥的现金奶牛。所以军船这部分怎么估值很值得好好思考,民船这部分是可以参考三一的来的,峰值多少利润,给多少PE,每个人都有自己的判断。但我认为这里边有两个影响因素很重要,一个是总体股市情绪状况,一个是国家基础利率,市场上的钱多少。这两个因素糅合进去才能给个估值。说实话,这种研究估值的都是强者思维,就是从自己的角度认为这东西值多少钱,这是典型的大资金思维,散户我认为就别扯犊子了,你认为他值一万亿你拉的上去么?你认为他一文不值,你砸的下去么。散户没有定价权,更多的应该采用跟随策略。

三、各种一边炒着AI,充电桩或者别的啥热门板块,跑过来玩短线,或者蹭热度。这种玩法,前边我也玩过,其实就是中线或者短线趋势交易,基本上都是打一枪换一个地方,票要不停的止损止盈。这种玩法教程上很多,但现实中玩成功的少,我就见过擅大牛逼玩成了,但代价很多,心力衰竭。我尝试了一段时间,每晚要复盘,很费眼力和脑力,要实时掌控大盘和板块情绪,精神高度紧张。同时由于是中短线玩法,基本上很少有人敢全仓操作,反正我是不敢,这就导致赚到了,基本上也是小钱,对总仓位贡献有限,输了也亏不了多少,整体上技术好的是盈利的,但很辛苦。我思考了一下,放弃了这种玩法。

我最终采用的是中长线的产业思维玩法,就是看好一个行业,重仓买入,然后小仓位做做小波段,尽量降低成本,其实降低不了多少,总仓位太重,小仓聊胜于无。产业思维看的是行业变化,会比较慢,但有时候快就是慢,我做过对比,一个账户采用三里边的各种折腾,一个账户买了船舶扔那里不动,最后不动的跑赢了每天折腾的。

当前的a股,各行各业,其实能有船舶这样明确的业绩增长的太少了。世界经济处于康波周期的萧条阶段,这个阶段就是一个财富消灭的过程,不客气的讲,a股里80%的行业在未来的5年里不会有好日子过。萧条期这才刚过3年,至少还得7年吧,这7年就是日子难过得。房地产不用说了,领导这次肯定不会像16年一样再放出来,这是关系到国计民生得问题,再强行刺激,真的要出大问题,按照周金涛得测算,2025年中美房地产同时到底,由于我们再2016年又用了一把夜壶,我个人对房地产看淡,2030年能到底就不错了。消费行业,包括白酒,很多人还在热衷,认为这东西好,百分百得告诉你,消费股不抗通胀。不服气自己去看美股70年,看看历史上美股通胀和滞涨期消费股表现怎么样。汽车行业,可选消费,就更不用说了,连必选消费都不行,可选就更垃圾了。不过由于电动车,BYD主打一个抢占德日份额,也许还有逻辑吧,具体没深入研究,这么高得栏我就不跨了。工业基础,化工行业,基本没戏,在萧条期整个需求起不来,没有大得机会,中间可能会有2次库存周期,也就是有短暂得起来机会,但应该不是大机会。

芯片行业,本质上也不行,需求不行,但有跟byd一样得逻辑,事关国运,拿到美国人得份额,应该是可以起来一批芯片企业得。为数不多可以押注得行业。

AI,这个作为成长股,不懂,也许可以做吧。但没那个金刚钻,咱就不去凑热闹了,因为研究技术不是这个行业得,肯定不如机构,做也只能做做波段,还是上不了仓位。

看来看去,各行业能像船舶一样,给出这么明确得业绩增长指引。(至少2021年开始接得单子一路涨到现在2023年,价格越接越高)那么业绩在未来得两年里肯定是节节攀升,这是机构最喜欢得报表模式,业绩一个季度比一个极度炸裂,至于估值,散户就别考虑了吧,根据市场得反应,看着业绩增长股价得变化,决定要不要走就好了。

所以一句话,这个时间段炒a股,不买船舶行业脑筋有问题,叠加中特估,搞个戴维斯双击不香么,每天折腾来折腾去,瞎忙活啥呢。

精彩讨论

无情的机器qqq2023-07-19 12:45

飞机之前炒军工得时候炒过,炒得太厉害了,我前边得文章里限于篇幅,没有讲,其实好公司和好股票是有区别得,一定要分开对待,对于散户最重要得是找到好股票。产业向好,股价已经炒上天得不行,炒上天跌下来得短期内也不行,比如新能源,光伏,业绩不错,但就是不涨,很简单,前边涨太多了,套了茫茫多得山顶散户,哪个资金会进去给他们解套呢?唯有时间方能把山顶上得磨掉,才有机会,而通常时间是按照3-5年来得。

遥远的凝望2023-07-19 13:21

$中国船舶(SH600150)$ 认真拜读了大哥的帖子,逻辑真不错。我也观察过三一重工的走势。从2016年开始,工程器械景气周期向上,然后17年到20年,连续几年业绩释放,股价一路暴涨。周期股难的是,业绩是否能如预期一样的释放。所以对行业跟踪是很有必要的。这也是大家担心的地方,而难也难在这个地方。造船周期不像猪周期,业绩释放得快。所以这几个月,我一直跟踪造船指数,造船订单,国际海运组织排碳新规。总体而言,这两三年业绩爆炸性增长是一个大概率的事件。

孤舟也航2023-07-19 13:52

分析的深刻,中国船舶的前景是非常明朗的,只不过需要极强的信心和坚守。有句名言'“日落西山你不陪,东山再起你是谁?”。打个比方说,你要坐火车到北京去,这个目标很明确,但火车不可能直线走,中途火车拐了个弯,有人认为这样不行,要直线走,不然我就要下车,那就到不了目的地,也有很多不确定性。所以,在A股市场,像船舶这样明确的前景,是不用怀疑的,只需要找低点买进,坚守就是了

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2023-07-19 20:54

你买这个不如买C919产业链的,爆发性和确定性比这个稳,我国这几年都没下波音订单,未来国内民机肯定是商飞和空客两分天下,再加上大飞机带动的上下游数百万新增就业,我们下一步肯定是要大力推广C919

2023-07-19 20:44

黄金

2023-07-19 18:46

很理性,短线盯盘确实累

2023-07-19 18:08

那我还要持有4年才能十倍??溜了溜了,太慢了,你们发财

2023-07-19 16:40

动力咋样老兄

2023-07-19 15:22

23年新船单价比22年还高么?

2023-07-19 13:35

写的真好!

2023-07-19 13:27

上次 6 月初强调船舶看周线不看日线也是老哥你,强啊

2023-07-19 13:08

写得不错