分不清谁专业谁不专业
不知道自己不知道
隔行如隔山
投资领域专业不代表在汽车领域专业
互联网领域专业不代表在汽车领域专业
现在开始40天内是理想自救的黄金时间
五一之前拿不出强力动作扭转局面
别说80万的目标70万都够呛
李想可以提前2个月修改年度目标为60万<...
有理想的Jack叶
汽车从业者
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他的全部讨论
回复@有理想的Jack叶: 本以为要下半年才能分出胜负。是我低估了腾势，高看了ET5。 蔚来没有未来，洗洗睡吧//@有理想的Jack叶:回复@有理想的Jack叶:基本上，D9赢得毫无悬念。
5月初见订单爆发。但，这仅仅是开始，远没到高潮。
终于兑现了
这回尾灯都看不见了吧
内卷的车市，加速进化的比亚迪。
集大成的技术，饱和攻击的车型。
李想3月25日微博说，到2025年，新能源的乘用车占比会达到70%。
新能源车对燃油车的进攻顺序是：第一步，二线自主品牌、合资品牌、豪华品牌；第二步，一线的合资品牌；第三步，一线的豪华品牌。
虽说李想的预测是准确的一二线合资品牌、豪华品牌的崩溃顺序，但是进攻顺序却并不是这样的。过...
销量和市值，都已经拉开差距。 从此蔚来小鹏已经看不到理想的尾灯……
L7上市，屠刀落地。
特比理都出牌了，坐等订单爆发。
2月重头戏：
理想L7上市
BYD屠刀落地
面对特斯拉比亚迪的围剿，目前来看，只有理想和极氪的差异化策略有效，其他车企都被揍得抬不起头。
以特斯拉比亚迪为首的中美车企，引领推动此次汽车行业的技术革命，由内燃机时代升级为智能电动化时代。
这次技术革命背后的产业链重塑，核心产业链、关键技术，全在中美两国。德日韩在此次竞争中彻底掉队，没有任何机会。想要翻身，等待下一次技术革命。
随着特比的产能爆发，战争基本结束...
基本上，D9赢得毫无悬念。
回复@目标2040: 你说滴对……笔误，多算了4.5万，应该是362.5万，预测总量//@目标2040:回复@有理想的Jack叶:仰望5K.是0.5啊
以上是比亚迪2022年12月销量、全年销量以及各车型的销量，根据以上的情况，拍脑袋预测一下2023年的销量。
1.秦家族，12月2.6万，全年32.3万，预计2023年的销量能稍微涨点，3.5万/月，全年42万。
2.汉家族，12月3万，全年27万，预计2023年月均3万，全年36万。
3.唐家族，12月2万，全年1...
真是个悲伤的故事……2021年风头最盛的新势力“三巨头”，2022年连大盘都没跑赢……蔚小理撞上了传说中的新秀墙。
预测理想汽车2023年销量前，先回顾一下2021年和2022年的销量，以及我的预测，如下图：
实际上的销量是下图：
两年的预测都还算准确：2021年的限制因素是产能和渠道，但是后面理想证明产能和渠道都超预期，2021年Q4的表现无与伦比地卓越。2022年的限制因素则是ONE的突然死亡，不然就算4月上...
2022年11月交付数据： 腾势（3451）＞蔚来ET5（2968） 起步差不多，看后面能不能拉开差距
跟好友猜2023年小鹏G9全年上险量：
好友猜5万，月均4167台。
我给7折3.5万，月均2917。
跟我之前说月均约3000台保持一致。