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中船工业和中国动力 两家上市公司控盘控利润分析

我的持仓：动力60%，船舶30%，江龙10%，融资仓20% 华鑫（短线），原计划在一季度剪刀差扩大时，船舶全部调整到动力或江龙，目前根据一季报，未触发调整条件（2家Q1的扣非利润剪刀差），二季度调仓计划取消，严格执行。
结论先行：600150/600482上市公司在控制利润释放节奏，给足“大家”建仓和...

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回复@大庆40岁: 拍一次，看看准不准//@大庆40岁:回复@Tlqish:这是纯拍脑袋啊

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批量订单，毛利高，优质大单

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就是特权房而已

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回复@自由的投资毁灭者: 欢迎打脸，明天见//@自由的投资毁灭者:回复@Tlqish:又在吹牛，动力跌到18给他看

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旗帜鲜明，明天反包，除非有明确利空，今晚无利空就是反包

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$中国动力(SH600482)$ 全网首发，启动前的挖坑

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回复@暴打空头: 除了无脑喷，有意思吗？能让你赚钱？//@暴打空头:回复@Tlqish:会👅

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回复@从道为德: 我们入世的承诺都做到了吗？//@从道为德:回复@围棋投研:老美是真的过分，中国产业只要发展的好，它就加税打压制裁。。

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公共事业的逻辑是涨价，涉及民生涨价必然伴随成本(即使不是也要看起来是)，利润体现到报表里必然送人头，搞人怨，所以不能当真$西昌电力(SH600505)$ 玩玩就好。没的玩了$万科A(SZ000002)$

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回复@认知决定高度948: 情绪压制，信托就是板上的肉//@认知决定高度948:回复@Tlqish:是中信在清仓式减持,信达一共都没减持多少,一年一共就减持了0.7多点,大部分还是上拨高点减的,中信可能把10个多点都快清完了,信达减持就是个烟雾弹,起码这个价他是不想走的,就是想让中信赶着走完,大部分人一直在说...

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三板定龙头，现在就是均衡配置

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回复@影疏水清: 本来就是一致行动人股东，不是增持，被动展示了//@影疏水清:回复@Tlqish:704，711，712，这几个所进了很多

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回复@玩啥呢啊: 大宗就知道谁在接了//@玩啥呢啊:回复@Tlqish:暴露啥？ 我就是想不明白为啥他不走大宗

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回复@乐问乐知: 那么快？//@乐问乐知:回复@Tlqish:那2信托走掉了

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信达为什么不走大宗交易？就是容易暴露

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造假也有顶层设计的

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$中国船舶(SH600150)$ $中国动力(SH600482)$ 从人口结构和成本优势来看，船这一轮周期是最后一轮！技术优势是不存在的，我们擅长在巨人的肩膀上锦上添花，所以船周期不会有下一轮，大家好好把我能改变人生的一次机会吧。即使有，那也是25年后了！

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$中国动力(SH600482)$ 全网首发，不破不立，明天见！$中国船舶(SH600150)$

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$中国动力(SH600482)$ $贵州茅台(SH600519)$ 消费和房地产的大涨，核心逻辑就是美国的亚裔细分法案，可能引发资金回流，俗称两国都满意的政策，过节发酵比较厉害，但实际情况都清楚，美国的成功是有原因的，如果重蹈2战时期日本集中营的覆辙，那就是自掘坟墓，能针对国人，就能针对其他人。
计...

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$中国动力(SH600482)$ 我江龙的仓位，上午切回了动力，这个时候船员们不好受，我简单给大家打打气
1）动力每一次的调整或者说中特估每次调整都先于大盘
2）动力波动加大，懂的人自然懂
3）虽然中船系对待投资者是垃圾，但是船周期确实值得期待
4）无论如何炒股波动是常态，摆好心...