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回复@花蕊夫人2: 比亚迪是中国最早做智驾的车企。。现阶段没有一个车企敢说自家智驾成熟吧,也没有一个车企给你签合同说智驾出事故它担责吧。
智驾是很好的营销手段,你接了泼天流量,出事了就要接泼天的屎。
比亚迪现在的销量做好跟随就行了,上半场是电动化下半场是智能化,船夫懂的。
赛力斯现在竞争对手是理想,吃的也是理想的份额。
没事喷比亚迪干嘛。//@花蕊夫人2:回复@VI_P:毫无根据地武断定性!就你这个脑回路,你的三千多粉丝是怎么攒起来的?
智能驾驶,是一项系统工程,不是以前拼揍硬件就可以完成的!
我不否认,比亚迪是我们也为之骄傲的民族企业,本来已试驾了比亚迪唐,要不是华为智驾横空出世,我已经是比亚迪车主!
智能驾驶汽车,首先在认识上要先人一步,王总说智驾就是忽悠人的,在认知上就慢了几拍,失去了珍贵的先发优势!
二是要有强大的通信能力,华为世界第一,比亚迪有吗?
三是芯片自主能力,比亚迪虽然可以代工芯片,但设计研发能力与华为能比吗?
四是智驾训练大模型,比亚迪有吗?智驾训练100亿公里就可以基本训练完善,目前华为已训练了2亿公里。三年内基本就可以训练完备,比亚迪还在卵子阶段吧?
五是鸿蒙生态,没有生态的智能汽车,跟大姑娘光着屁股也没有区别吧?比亚迪有自己的生态吗?
六是算力建设,智驾的基石就是算力!目前国内算力替代还是华为在担纲,比亚迪能比吗?
凡此种种,还有很多,不一一枚举!
请问,谁给你的勇气或者得多么无知才让你大言不惭地说出智驾唯比亚迪才能实现的天大笑话!
建议你的智商才去充点值!
引用:
2024-05-02 02:35
去年9月一声雷,华为声称智驾时代来了。遥遥领先和行业大佬不懂,小鹏不懂,理想不懂,,,,我来了,在做的都是垃圾。华为承受了滔天的造势红利。
衡量一个新时代(新产品)的来临的标志之一就是渗透率12%的经验值。
最早声称这个时代来临的是美国的特斯拉,从2016年开始,到目前8年了,...

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05-02 09:38

我就是不明白这点,原本根本没有交集,从去年大嘴的DISS老王开始,都不知道他们怎么了,每天不踩比亚迪就不举,都不幸福快。迪粉还不能辩解,华为有那么牛逼吗?问界粉都是什么人?炒股的还是真实车主,还是江湖传闻的海军?