美东汽车是国内领先的乘用车经销商，2022年并购追星以后，保时捷新车销售额也超过宝马，成为美东新车销售额最大的品牌。然而由于疫情因素，2022年的生意时断时续，客流量在Q4甚至跌至正常时期的50%相应的，新车销售毛利也出现断崖式的下滑平均销售毛利从2021年的6.8%下降至2022年的...
4S店的经营效率差异比较大，管理效率的不同带来不同公司售后服务的毛利差，不同品牌汽车的售后服务客单价和毛利率也不一样，可能不能简单的从收入来看估值。
如果考虑各自的产品布局，永达的低估只是静态的
嗯，所有4S店美东估值给的最贵