说点小看法： 1. 感觉上还是偏乐观。发动机的产能提升比造船还难。市占率也不会提升多少了，估计远不止互动说的60%。 动力营收靠的是低速机的大幅涨价，应该会超过船价，不过产能和价格也是互扼关系。 2. 根据发动机接单和制造周期，23年上半年的造船单，24年底动力估计就体现业绩了。3. 2030年还是太遥远了，不说动力，造船单子能不能接力上变数都太大了。。。还有钢价问题。4。纠正个小说法问题，现在核心资产叫中船柴油机。中国船柴以前指的北船那个，现在叫中船发动机， 另外重组还并了南船的中船动力， 现在这两个就是低速机的主力 $中国动力(SH600482)$ $中国船舶(SH600150)$