$枫信保险(FRFHF)$ 支付1.75亿美元,从西门子额外购入7%的班加罗尔机场(未上市)股份,将持股提高到了64%。
按照这个转让价,班加罗尔机场的整体估值为25亿美元(折合约180亿人民币),在$深圳机场(SZ000089)$ (135亿)和$白云机场(SH600004)$ (230亿)之间。
枫信印度旗下的班加罗尔机场(未上市),最近转让了一些股份,将枫信的股份从54%稀释到了49%。
卖价约1.34亿美元, 也就是说整体估值约26.8亿美元(约188亿人民币),跟$深圳机场(SZ000089)$ (204亿市值)差不多,约是$白云机场(SH600004)$ (375亿市值)的一半。
班加罗尔机场是印度第三大机场,过去12个月客运量3370万。国际客流量占比只有14-15%的样子,远低于德里、孟买28-30%的比例。国际客运量在印度只排到第五,被金奈、科钦抢在了前面。不过,国际客运量的增速是远高于其他机场的,趋势很好。
第二条跑道这个月已经开始运行,是印度第一家两条平行跑道独立起降的机场。
2021年将完工第二座航站楼。
《2019上半年印度机场客运量数据与发展简述》见:网页链接
$枫信保险(FRFHF)$ 支付1.75亿美元,从西门子额外购入7%的班加罗尔机场(未上市)股份,将持股提高到了64%。
按照这个转让价,班加罗尔机场的整体估值为25亿美元(折合约180亿人民币),在$深圳机场(SZ000089)$ (135亿)和$白云机场(SH600004)$ (230亿)之间。
[好失望]可惜成都机场没上市不能投资。。深圳机场免税的营收非常非常小,的确发展空间很大(就是香港就在旁边)。想关注一些价格合理的,却不会像首都机场长期看有点生存危机的。
[笑]未来还是要看免税品收入增长,看了下班加罗尔排印度第四,过去十年免税能年增长17%未来肯定比中国光明。但印度人似乎非常喜欢在德里机场购物,网上各种德里免税店攻略。就是的确其他印度机场的确没机会能让普通投资者直接投资..
全球的便宜的有增长潜力的机场股不多了[吐血]海航快去把自己机场便宜卖了吧
切到季线,看看2020年以及以前,会吓死不敢买。$枫信保险(FRFHF)$