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蔚来的换电意义何在 ？

现在大部分的中高端车型都推出了高功率充电系统，800V的充电平台已经在很多车型上使用。

主打的思路是10分钟内充电，能跑300-400公里 。

这个充电速度，基本是等于你在高速上，加油了然后去柜台付钱的一个时间。

蔚来主流的车型真正在高速能跑到的路程大概也是400多公里。一个换电的时间基本和充电的时间差不多，换电的意义基本等于无，一个换电站投入大概超过300万，蔚来已经投入了2000个换电站，今年建成了700多，这种固定资产的投入消耗了大量的现金流。

电站建设好了得维护保养，得请人看护和换电，都是需要消耗资金。

如果整个市场都是统一换电，那么这样得投入还是值得 ，但是整个市场基本就蔚来一家在玩 ，蔚来得销量一年不超过20万量，换电站针对也只能是自家的车型。

最关键的问题是，蔚来的车还卖的贼贵，基本都是30万以上的豪华车，中国整体的豪华车市场量在那里摆着的。

车卖不起量 ，注定了投入的这些换电站是无效资产。所谓的换电能提高用户的体验感，高级感，如果不能大量的铺开换电站，体验感何在？只能换顺路的 ，不在路线上的开老远去换电，有这个闲工夫，800V的快充他不好嘛？

在技术的进步面前，换电注定是被淘汰。