阿当g89

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二手电车五年以内的不敢说，七八年车龄的，只能买蔚来了，电池永远9成新。

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乐道才是重要的观察点，蔚来销量要那么高干啥，油车时代雷克萨斯等二线高端车十几年如一日，能带动凯美瑞就算成功了。乐道成功蔚来才算成功，否则蔚来就算失败

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开出租车。。。真的假的

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21.99-33.99

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回复@骆驼慢慢走: 无语，大把是个绝对数量，不要一个科技园就代表全部，哪个商场是装了，50%以上车位的？给我两个商场例子即可。我去年在的南山智园这个园区，充电桩位就不足10%。你看到的园区可能有，幸存者偏差而已。//@骆驼慢慢走:回复@阿当g89:我们小区一半以上安装了充电桩，深圳大把大把充电...

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回复@骆驼慢慢走: 你大概率是没有纯电车的，纯电车主其实都知道，写字楼，商场，充电桩数量有限，高峰时期，上班族一定有很多纯电车主是无法找到充电车位的。小区能装充电桩的，依然是有限车位，因为电网容量问题，我所在的深圳的小区物业就发了公告，地下停车场充电位已经满负荷，无法增加新车位...

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回复@小思_小小的思考: 一般都会大涨或大跌，不太可能平稳//@小思_小小的思考:回复@牛股侦探:立贴，明天没啥变化

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5月发布6月开卖是不可能的，人家自己的规划能如此草率？相差几个月？

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教授，小米的asp这么多年提升这么慢，提升到2000需要多久呢？作为参考，三星的全球ASP目前是1800不到

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产品必须有取有舍，没有一家公司能造出完美的产品，每一家公司都有自己的考虑，三星不追求超快充，苹果不强堆影像硬件，小米则在屏幕上做了妥协。成本固定的前提下，各自需要做好自己的舍弃。一款100%领先的产品，可能几万块钱一台（数字只是打个比方）

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回复@钱有用不加仓: 那肯定就不是增程车了，那是插电混合动力汽车吧。//@钱有用不加仓:回复@eric0002:美国增程车跟国内思路就不一样，人家増程器都是3.6 4.0排量根本不为了省油，就是因为电机扭矩马力比发动机强太多，纯纯是为了要更好的性能。所以都是顶配车型。

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展开说说，具体的进步好在哪里

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黄总给定个价

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这几天14增长怎么这么猛

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800v要来了，换电💊

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回复@姜汉哲: 被你这么一说，小鹏的车出了后轮转向，就一无是处啊//@姜汉哲:回复@姜汉哲:【MEGA对比X9的优势】
-更流线型水滴形的外观；
-5C电池对3C电池补能效率更高；
-超充站功率更高规划更多更全面；
-三排空间更大；
-三排座椅舒适性更高；
-三排车窗采光和视...

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回复@花长老: 以前公司能力不够啊，这不好理解吗？//@花长老:回复@阿当g89:以前不提升？我去过很多次保时捷店，从没看到过他们销售要提升…

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是整体销售能力要求提升了，做过销售的应该都懂，公司里保留很多的线索，以前公司要求不严格，现在KPI考核要求高了，销售就动起来了，管它哪一年的线索，试试看。

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记得你以前在群里的时候，有人不相信30多万能造出零百不到3秒的车

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回复@艾伦-格里芬: 你这样信息不对称的前提下，也判断不了人家会不会倒闭啊 特斯拉也有好几年处于破产边缘，不一样那几年很多人买车么。//@艾伦-格里芬:回复@阿当g89:对用户来说当然好了，用户需要的最好是免费，不要钱。但蔚来能不能好好活长点给客户提供“永续”服务就不知道了，就像投...