很明显都不是，减持是因为政治原因

拿那么那么多年了，比亚迪的发展早超出了本来买入时候的情况。
基本面跟几十年前已经天壤之别，赚了那么多，不卖留着干嘛？
而且还有对他来说也有政治风险。

政治原因感觉还是占大多数，再加上巴菲特本来也不太喜欢比亚迪。

要是我也会逐步卖出，盈利已经最大化了，而且现在接盘者多。

国内新能源汽车板块的长期投资价值取决于未来新能源汽车行业的发展情况，一方面，新能源汽车渗透仍然处于提升的过程中，尤其是在三线和四线城市，另一方面，我国未来可能会诞生一批世界前列的新能源车企，带领新能源汽车走向世界，其所带来的增量空间会非常大。
在新能源汽车下乡和新能源汽车出海背景下，看好新能源汽车还有较大的增长空间，而锂电池作为新能源汽车上游，也有望迎来需求的持续旺盛。

农村包围城市。广大的亚非拉国家人民需要便宜的车，尤其是那些缺少油和外汇的国家。

现在 巴菲特减持比亚迪的行动可能包含多方面考虑，而不单纯是某一个因素的结果。一方面，作为长期投资者，巴菲特和他的团队在投资决策上通常基于对公司价值和市场环境的综合评估。考虑到他们从2008年开始投资比亚迪，至今已获得非常丰厚的回报，部分减持可能是出于利润锁定的考虑，即典型的“获利了结”。这符合价值投资的理念，在股价达到或超过内在价值评估时减少仓位。
另一方面，巴菲特的减持也可能反映出对全球或特定市场环境变化的判断，包括对新能源汽车行业竞争加剧、供应链挑战、市场需求变动以及潜在的经济周期性调整等因素的考量。不过，这并不直接等同于对国内新能源车发展表示担忧，因为巴菲特的投资策略历来强调长期视角，他的决定可能更多基于对整体投资组合平衡和未来机会的考虑。@富国宽基君

年会上已经说了，要聚焦美国，做最了解最熟悉的市场。

我认为目前国内新能源汽车面临的所谓“困境突围”的说法并不准确。
如果仅仅把目前行业的困境和竞争看成是“价格战”与“贸易保护”那就太局限了。
“好东西”不畏惧“贸易保护”。

巴菲特持续抛售比亚迪股票的行为是基于获利了结的投资策略，以及对其他更有投资潜力领域的关注。而国内新能源车行业在面临困境时，需要通过技术创新、拓展市场、优化供应链管理和加强国际合作等方式来突围。