交换的逻辑感觉有点怪：如果两个人都有三年一倍的标的，买一个跟买两个有差别吗

我抛砖引玉说几个，有的我自己也没买：
山神重仓行业外的：
中国宏桥：几内亚的铝土矿+铁矿石就足够支撑估值，电解铝一体化的利润按照行业边际成本来算也是赚大钱。
中石化冠德、青岛港H、招港B、上港集团：港口股性价比我认为强于目前的高速公路。
藏格矿业：风险点在于民营实控人和项目落地节奏（采矿证不一定能如期下发）。百分百投产的巨龙铜矿2期可以支撑当前估值，如果盐湖+巨龙三期都能落地，潜力巨大。
格力电器：争议很大，有翻倍潜力。
新城控股/新城发展、华润置地：行业风险最大的偏风投个股，逻辑我认为是有一定道理的：开发业务没有剩者为王的赢家，但商业地产可能会有。
云天化：我认为对26年后磷矿石供给的担心是过度的。长江环保大逻辑下，以膏定产会锁死供给格局。
山神重仓行业内的个股：
中煤H：确实问题比神华大，但确实便宜
金川国际：偏风投，港股有色里，中国有色、中国黄金国际之外，唯一当下还能捡便宜的，有点像盈利以前的中国黄金国际。
新奥股份：这个山神有，提出来主要是希望山神能再多说几句它的逻辑
中远海控：我认为和海油一样，属于翻倍后还是一眼觉得低估。

过去五年，没有给山行老师推过3年一倍的票，倒是推了5只半年翻倍的票，没有一家是题材股，都是利润几十亿上百亿的大公司。其中紫金矿业是在3块多钱推荐的。山行老师可能一家也没看上。今天再推一家白马股，能不能三年一倍不清楚，但是预期收益要远好于移动H的标的：联通H。

如果两人都有100%三年一倍的标的，没区别。如果两人都有80%三年一倍的标的，有区别。

分散是对错误最好的保护

三大航，疫情三年已经成为价值毁灭的代表了，存在预期差。供应端高负债，飞机供应增速受限，需求端国内在缓慢恢复，国际免签后客流明显增加，23年以来虽然亏损但现金流很好，疫情先放开的HK国泰航空业绩显著改善，国内低成本代表春秋航空也先行盈利。

暂时没有找到逻辑够硬的三年一倍标的。
养猪产业周期如果起来的话，$中粮家佳康(01610)$ 估计有戏。
$藏格矿业(SZ000408)$ 的产能如果能如期建成，并保持目前分红比例，也有希望接近。

哈哈，看了一下。跟帖中提到的股票。我持有的有：中远海控，格力，融创服务，中国联通h，藏格矿业，盐湖股份。
看来天下好票都尽入我囊中了。
。
再加一只有可能三年一倍的吧。粤海投资。用三年的时间把地产子公司的坏账处理掉，三年之后又是一家利润丰厚，分红大方的供水公司。三年之后股价回升到历史正常水平。那也不止一倍了。

奥普家居,三年之内必将翻倍

微创医疗
相信在此次债务危机的洗礼后，通过聚焦核心业务，降本增效，其长期价值最终必将回归

银轮股份，不断成长2024年公司经营目标为：（1）营业收入目标130亿元，争取完成135亿元，以130亿元测算营收同比增速约18%；（2）海外经营体实现整体盈利，实现归母销售净利率6%以上。
公司正在逐步努力，控制成本，降低 费用，提高产品的附加值，使产品净利润率提高到 10%.
液冷技术是热管理技术发展的主流方向，公司在电动车控 制芯片液冷，功率半导体液冷，储能液冷空调箱，超充液冷模块，数 据中心浸末式液冷等领域均有布局，其中公司电动车控制芯片液冷和 功率半导体液冷处于量产状态，储能液冷空调箱和超充液冷模块即将 进入量产，数据中心浸末式液冷尚处验证阶段
2023年公司营业收入110.18亿元，同比增长29.9%；归母净利润6.12亿元，同比增长59.7%；扣非归母净利润5.81亿元，同比增长90.4%。
分业务来看，2023年公司乘用车业务实现营收54.3亿元，同比+51.2%；商用车及非道路业务实现营收45.2亿元，同比+11.7%；2023年商用车及非道路/乘用车板块营收分别达45.16/54.28亿元，同比增长11.7%/51.2%；毛利率分别达24.4%/17.3%，同比提升2.1/2.4个百分点。数字与新能源业务实现营收7.0亿元，同比+37.4%。
2023全年毛利率21.6%，同比提升1.7个百分点；4季度毛利率22.9%，同比提升3.6个百分点，环比提升1.0个百分点。2023全年期间费用率13.3%，同比下降0.4个百分点，其中销售费用率同比下降0.7个百分点，财务费用率同比提升0.4个百分点，主要系本期汇兑收益减少4282万元所致。2023全年经营活动现金流净额90.75亿元，同比增长26.7%，主要系本期销售商品收到的现金增加。
新能源及第三曲线业务有望维持较快增长。2023年新项目定点再创新高，累计获得223个项目，新项目达产后将新增年销售收入超61.06亿元，其中国际订单25.88亿元，占比约42%。新能源汽车板块获得北美客户冷却系统及超充冷却模块、比亚迪电池冷却板及冷却模块、宁德时代水冷板、国内造车新势力芯片冷却及集成模块等项目；商用车板块获得三一重工冷却模块、宇通客车冷却模块、柳工工程机械冷却模块、中国重汽冷却模块等项目。2023年数字与能源业务营收6.96亿元，同比增长37.4%，年内获得阳光电源储能及光伏逆变器液冷机组、国内头部客户储能液冷、三变和江变等铝片式变压器换热器、日立能源等风电变压器换热器等新项目，预计新能源汽车及数字能源业务有望为公司业绩增长持续注入动能。
4季度营业收入30.26亿元，同比增长22.0%，环比增长10.8%；归母净利润1.69亿元，同比增长11.1%，环比增长6.6%；扣非归母净利润1.67亿元，同比增长38.5%，环比增长7.9%。
2024Q1年实现营收29.69亿元，同比增长16.2%，环比下降1.86%，归母净利润1.92亿元，同比增长50.8%，环比增长13.6%。归属于上市公司股东的扣除非经常性 损益的净利润（元）179,052,421.84
乘用车业务方面，受益于新能源的发展，公司2021-2023年新能源业务每年实现翻倍增长，且新能源业务占营业收入比重在2023年提升至33%。商用车方面，公司受益于天然气重卡渗透率提升(天然气重卡发动机标配废气再循环EGR，公司国内市占率90%以上)，天然气重卡2024Q1累计销量4.53万辆，同比增长136%，环比增长2%，带动公司营收结构性向好。
一季度销售净利率提升至7%以上。2024Q1年公司毛利率达到21.56%，同比+1.38pct，环比-1.38pct，销售净利率达到7.10%，同比+1.62pct，环比+0.79pct
作者：李心远
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来源：雪球
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现在这个时点。三年一倍有点难找。我来说一个吧。
融创服务。现价两港币。翻一倍四港币。三年后完全有机会。
如果融创中国三年后不倒闭。融创服务即使仅仅接收新建小区，三年后有大概率可以每股分到0.2港币。也可以价值四港币。更不要说如果融创中国三年后不倒闭，他就有翻身的可能。
如果融创中国三年内倒闭。融创服务就换大股东。这样融创服务就摆脱了融创中国的负面影响。可以极大提高它的估值。
融创中国今年肯定不会倒闭。今年将继续交20万套以上的房子。对于融创服务而言。这就是实打实的收入和利润。

这种要求，大致有二类股：一类是股价极度超跌的，港股较多，推荐地产股组合及创新药械组合，地产再出个有力政策，立马翻番；没有政策，说明市场较好，估值修复。二类是高成长股，确定性高的、熟悉的是军工远火及航发、航天等小市值个股，军工股24年经历大幅下跌，近期虽然反弹幅度不小，但估值仍属低估，部分个股还在底部。军工需求明确，订单波动及降价影响已经体现。

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山大神，我给推荐中远海能，相比较集运，油轮门槛更高，众多现有VLCC年数老旧，新建油轮释放远比其他船舶慢，油轮红利更长。