106+Ah锂金属固态电池B样品，已由Factorial Inc.交付给宝马。
距离量产装车，固态电池又前进了一小步。只是这一步，并非由中国企业主导，而是海外车企与电池企业合作的结果。
01.
海外企业抢占先机？
提供B样品的电池供应商Factorial，2020年成立于美国，但其实是一家具有全球背景...
NE时代
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他的全部讨论
中国市场2035年节能车型占比50%的目标，日本市场早已实现。
01.
日本乘用车市场：HEV、燃油车为主 电动车进口占比近半
2024 年 6 月，日本乘用车市场总销量311,904 辆，同比下滑 6%，对比2019年同期，下滑15%。
其中，HEV车型占比最高，达51.0%，上半年稳定在总销量比例一半以上；...
NE时代通过多个渠道获悉，联合电子即将重新对外供应双电机控制产品，目前已经获得多家客户定点。 事实上，在此之前联合电子曾经为上汽乘用车第一代EDU混动动力系统提供双电机控制器，后因为产品策略调整，加上上汽乘用车第二代EDU混动架构升级为单电机，联合电子停止了双电机控制器产品的供应。
电驱的效率是否已经到达极限，这是一个复杂的问题，取决于多种因素，包括电驱的设计、工作条件、所使用的材料和技术等。
随着这些技术的不断成熟与应用，新能源汽车电驱动效率正逐步逼近理论上限，但是否已达“顶峰”仍是一个动态演进的过程，技术革新和材料科学的每次飞跃都有可能重新定义这...
就在刚刚，基本半导体在其微信公众号发布了铜烧结方案进展。
信息显示，基本半导体目前已经对多款铜烧结浆料进行了选型评估，印刷、烘烤、贴片、烧结等工艺环节已趋于稳定。主要从三个方面来考量其可行性。
一是烧结后的连接强度达到80Mpa以上，接近银烧结浆料的最优水平。
二是在热冲...
电动化和智能化一直被看作是汽车产业升级的两大重要方向。尤其是在如今行业高度竞争的情况下，电动化和智能化已经成为企业差异化竞争的两大重要“法宝”。和电动化技术不同，智能化技术更强调软件算法以及芯片能力。在实际工作中，软件算法和芯片是如何协同工作的？为了解开这个问题，NE时代与黑莓...
稀土元素因其独特的物理和化学性质，在现代工业中扮演着至关重要的角色，被比喻为“现代工业维生素” 这些元素在永磁材料中的应用尤为突出，特别是在新能源汽车、风力发电、节能家电等行业。
早期的永磁材料是以铁和铁族元素为重要组元的合金型永磁材料，又称永磁合金。主要包括铝镍钴（AlNiCo...
早在2007年，德尔福就提出了集中式电子电气架构，其基本思路把传感器、中央处理器、供电系统、线束等进行整合再设计，以满足日益增加汽车新功能要求。除了满足新功能的要求外，集中式的电子电气架构对减少线束应用，进而实现降本也有好处。采用新型架构的特斯拉Model3整车线束长度相比Model S/Mode...
全固态电池量产时间线逐渐逼近，各企业声量也随之而起。
辉能科技率先进入量产阶段，位于台湾桃园的首座Giga级锂陶瓷电池工厂已经投产。
跟液态锂电池产线相比，全固态电池生产过程后段工序得以简化，没有隔膜置入、注液、真空含浸、排气制程等步骤，效率进一步提升。
01.
全固态...
从“市场”进化论到“内卷”启示录 | 电驱企业要做最好的自己！
近年来，新能源汽车产业在全球范围内呈现出前所未有的蓬勃发展态势，然而，伴随着这一高速增长的是行业内日益加剧的竞争，俗称“内卷”。虽然，市场竞争日益激烈，但同时也孕育着巨大的机遇。
在NE时代2024xEV电驱动论坛期间，NE时代CEO曾丽平通过复盘新能源汽车发展总结“卷”的原因以及“卷...
日前，在理想汽车的2024智能驾驶夏季发布会上，理想提到其自动驾驶技术采用双系统，即系统1为端到端，系统2为VLM大模型。
根据理想方面的表述，理想的自动驾驶技术中系统1只能帮完成95%左右的这种驾驶场景，那么还有5%比较复杂的场景，需要用系统2来进行理解和判断。
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从遍地黄金的风口时期，到疯狂扩张的大跃进阶段，再到产能过剩的价格战时代，动力电池行业的淘汰赛如期而至。
“活下去”成为共识。
在一二级市场开始对“新能源股”审美疲劳，外部资金难进入、估值缩水，加上整个产业链利润率低，而动力电池行业又急需重金研发的大背景下。如何活下去？
这两年，对于芯片公司来说，注定是既艰辛又难熬。
下游消费电子、工业、汽车等市场均进入去库存阶段，导致全球模拟芯片行业不景气。观察国内外主流芯片公司的财报，其营收困境已然成为业界内外广泛关注的焦点，并引发了一片哀叹之声。
即使如此，黑暗中仍有一丝曙光暂存。
汽车电子业...
2024北京车展东风猛士可以称的上是“流量担当”了，相信大家都看过那张周鸿祎身着标志性的红色T恤坐在东风猛士917车顶的照片，这也很快将猛士品牌顶上热搜。
据NE时代了解到，这辆猛士917应用的电驱是一款双电机两挡深度集成电驱总成。它具备电机、减速箱集成式的主动冷却、润滑系统，可使整车...
电机位置传感器是一种检测电机内部转子（旋转部分）相对于定子（固定部分）位置的装置。它将机械位置转换为电信号，供电机控制器使用，以决定何时切换电机的电流方向和强度，从而控制电机的旋转速度和扭矩。
在新能源汽车中，电机的精确控制直接关系到车辆的行驶安全性和稳定性，位置传感器的...
当前，汽车正处于大变革时代，随着新能源汽车市场的不断扩张，汽车电子电气架构也在迅速演进，传统的动力域架构由机械集成正在转变为多合一的电气化集成。
智新控 制， 局，是目前唯一一家具备多合一动力域控开发和产业化能力的国内自主第三方电控零部件企业。
此外，智新控制也一直专注于...
5月25日，2024 ABB国际汽联Formula E（FE）电动方程式世界竞标赛上海站比赛中，捷豹TCS车队再获佳绩。两位车手Mitch Evans 和Nick Cassidy 分获车手冠军和季军，这已经是捷豹TCS 车队今年第四次登上最高领奖台，目前车队积分稳居本赛季榜首。
作为本次捷豹TCS车队的官方合作伙伴，嘉实多为其提...
比亚迪第五代DM混动技术昨晚正式发布！
第五代DM技术是比亚迪在新能源汽车领域的又一重大技术创新，标志着其在插电式混合动力系统上的新突破。
这次比亚迪采用了以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%...
进入新能源汽车工业新时代，电驱动系统作为电动汽车最核心的关键领域，也随着整车架构向域融合、中央集中式电子电气架构转移发展，向着轻量化、高度集成、多合一与域控化的方向持续演进。芯片、软件既是资源高风险领域，又是体验高差异化领域。
与此同时，在新形势下，技术、市场、经济等环境...
近日，NE时代获悉，芯联集成在4月20日已经完成8英寸碳化硅工程批顺利下线，该碳化硅基于平面栅极工艺技术。 此次顺利下线意味着8英寸碳化硅晶圆已经进入国产阶段。集齐国产、8英寸两大要素后，碳化硅平价目标再进一步
作为第三代半导体的代表，碳化硅因低功耗、耐高温、高开关频率、快速散热等...