不要把战略格局小了说成运气差

旧爱难忘😀。 长城缺的是见过市面的人才，比如打欧洲市场，竟然用什么Coffee01，02这么土的名字，只能靠低价竞争。回购股票的资金用途一点意义也没有，需要加油而不是倒油，把回购的钱去收一组Rivian或其他破产电车公司的人，就在硅谷设计电动皮卡，电动卡车，中国生产，超个车不好吗？

毫未与蜂巢终有一天会仅哺长城汽车，坦克与皮卡是长城的基本盘，长城有打造爆品的经验和能力，哈弗会转型成功的，造老百姓买得起，好用的国民车就是哈弗最好的定位，比亚迪在电动车就是这样干的，不要这么着急举全公司之力学新势力，他们没有历史负担，也不要盲目高端化。做好自己，做出性价比。$长城汽车(02333)$ $比亚迪股份(01211)$

长城皮卡、哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫和坦克300/500......对这种能够持续产生爆款、既赚吆喝也赚钱的公司，不妨乐观些。$长城汽车(SH601633)$

没必要跟肠粉打赌，因为长城汽车不配。。现在比亚迪唯一的对手特斯拉已经快黄了。比亚迪现在的对手是保时捷，路虎等超豪华车。还有腾势的对手bba。

旧爱难忘😀。 长城缺的是见过市面的人才，比如打欧洲市场，竟然用什么Coffee01，02这么土的名字，只能靠低价竞争。回购股票的资金用途一点意义也没有，需要加油而不是倒油，把回购的钱去收一组Rivian或其他破产电车公司的人，就在硅谷设计电动皮卡，电动卡车，中国生产，超个车不好吗？

长城皮卡、哈弗H6、哈弗大狗、欧拉好猫和坦克300/500......对这种能够持续产生爆款、既赚吆喝也赚钱的公司，不妨乐观些。$长城汽车(SH601633)$

看看长城汽车的这些乱七八糟的汽车命名，猫、狗、怪兽、机甲龙、咖啡、初恋...，还谈什么逻辑？摩卡、拿铁在欧洲改成咖啡01、02，让外国人一头雾水。

汽车行业不赚钱的没有投资价值

说实话，长城这两三年运气有点背，之前立志打败合资车，拼尽全力把发动机，变速箱技术做到自主最强，赶上合资，刚要在坦克系列发力，芯片荒来了，传统外资汽配巨头借机打压，就不给你量，谁叫你抢我们饭碗。
在新能源领域本来有深厚积累，但无奈遇上ALL IN 新能源的比亚迪，比亚迪电动车在前几年吃的苦，受的累，投入的研发不是那个品牌可比的，时代选择了做好准备的比亚迪。
魏总是一个危机感很强的人，看到了新能源的机会，提前进行了组织架构调整，向新势力学习。但问题出在学习上，既想学习，又放不下身段，躺在过去功劳簿上盲目自信，加上低估了从传统车企转型到科技企业的复杂性和艰难程度。这两年昏招频出，又急又乱，毫无章法。
但为什么还选择长城汽车呢？
第一，汽车行业是个百年行业，竞争是马拉松式的，只要在牌桌上就有机会，显然长城还是百万销售的车企，仍然在桌上。
第二，看长城的发展历史，经历了血汗般竞争的洗礼，从与合资，自主品牌的竞争中走出来，在研发，质量上做到国产第一，危胁合资品牌，被合资看作眼中钉。
第三，魏总，对汽车技术，对长城汽车冲出中国，走向世界，对自强自立有钢铁一般的意志。
第四，长城的企业文化，每天进步一点点，勇于直面自己的错误，坚持自主研发和创新，这是他留在牌桌上重要的筹码。
当然，长城汽车有各种各样的问题，市场也给了他教训，但知错能改，加上目前港股的1000亿左右估值，长城是值得投资的。$长城汽车(02333)$ $比亚迪股份(01211)$ $理想汽车-W(02015)$

长城赚的钱已经多到没地方投资了，只能用来回购了，前途无量。

有比亚迪在。长城汽车连周公瑾都不是。

长城今年销量严重掉队，本来打算画下其各品牌的销量趋势图，但是由于长城汽车热门车型的月销量不再公布，直接省了这步操作。这里要严重标注一下，不管长城是出于什么原因，不再公布细分车型的月销量，这都是个非常不好的信号。


不想公布 应该是数据见不得人😊

疫情原因先不谈，皮卡有全面解禁，增长会有。欧拉闪电猫性价比突出销量会相对稳定，好猫芭蕾猫性价比变低，偏女性市场，小众，天花板不高，闪电猫以上是瓶颈。坦克利润奶牛，发力新能源会有增量，700高端车型预期不错。魏牌30以内市场失败，等待魏80和激光雷达30万以上市场是否有销量。哈弗在中低端市场性价比突出，发力新能源，需要布局广，不能只靠H6，15万以内还是空白，有增长潜力。

H股最近的表现，感觉离射程不远了