偏向混动，因为以日本 丰田为代表的混动技术目前是最为成熟的汽车节能技术应用风范，适合中远路途的行驶，而纯电动车的远途因电池的续航能力仍是短板，同时电池技术仍然处于不完善和成本突破前期阶段，是商用普及的瓶颈，而混动很好的解决了节能、实用、成本、价格四个问题，且经过近十年的技术发展，已经非常成熟了。推荐混动的卡罗拉与雷凌，可是说是丰田家的看家车型，从初购价格到后期维护成本综合考量，都是最佳选择。

奥迪价格好

卡罗拉

丰田卡罗拉




车主一优点：白的大气，车身侧面感觉特时尚，漂亮，买了快一个半月，感觉都很顺手，盘子比较轻，前脸比老款耐看很多，开起来也比较安静，不像他们说的什么噪音很大，之前买了个国产的北汽，两年感觉方向盘特重，现在换了卡罗拉一下子人开长途轻松了许多。动力也起来了不少，反正我也不是最求动力的那号人，毕竟买菜车，偶尔上上高速足够了！


车主二优点：空间大没得说。方向精准没有感到虚位，鬲音还行八十公里时速风噪还算不错。发动机给力五挡不知不觉就八十码了，因路况六档很少用。油耗真的省目前370公里显示百公里油耗6.8。

车主三优点：外观时尚美观大气，尤其是白色的新车更加拉风，因为白色是比较安全的色系，对驾驶者和乘客有较大的保障。后排出风口，设置在主副驾驶位下，不会直吹膝盖和面部，对于有老人的家庭是人性化的表现。


车主四优点：最满意的就是油耗和空间了，我1米83的个子。开车不会压抑。特别后排没有隆起最爽了，做3个人完全没有压力，还有油耗真心省油。我算下来差不多4毛一公里啦，还有外形时尚动感。车头看着很有攻击力，提速还可以。给油还是提的很快的，当然这是我第一辆车，我也不懂，所以就不好比较了！

车主五优点：满意的地方很多，最满意的是宽敞舒适的乘坐空间。一部紧凑型轿车，把空间处理得如此出色，体现了厂家一心为消费者着想、顾客至上的理念。我对汽车不懂，我问过其他懂车的人，为什么有的汽车后排要凸起那么大一坨？他们说是是为了后驱或四驱设计的，因为一个平台不单单要考虑前驱，后驱和四驱也要考虑，因此就隆起一条，作为传输轴的位置。但有的车明明不是后驱，或者四驱，怎么也鼓起很大一坨呢？我想可能还是一个愿不愿意为消费者考虑的理念问题。


车主六优点：新卡罗拉外观年轻时尚，CVT变速箱平顺省油。真心省油，很自豪！1.6动力方面我也很满意，就算开空调满载，只要你舍得给油，动力源源不断！2700的轴距带来了完美、舒适、宽敞的乘坐空间，后排基本没有凸起。在有就是怠速声音很小，振动小！再就是丰田口碑了，只要身边朋友一聊到车，就说丰田耐用！听着都爽呀！

车主七优点：省油，我是3月下旬才拿到驾照的纯新手，在上下班早晚车流高峰期蹒跚行驶耗油没有过过9，非常满意，而且刹车比较稳，起步动力很足，车的外形大灯形状像笑脸，很吉祥阳光青春的一款车，看着心情就好，这也是我选择卡卡没有接受雷凌的主要原因。


车主八优点：外观漂亮，比10代卡罗拉提升很大?内饰也很精细！油耗方面相当给力，基本在百公里7.5,左右，空间大，前排位置调整好后，后排3人无压力，头部腿部都有剩余空间，动力方面1.6市区开够用了！

车主九优点：我已经开了10000多公里了，油耗是我最满意的了，用着很省。10000公里保养一次，而且听说保养费用挺低。2700mm的轴距，在紧凑型车里面也是极致了吧，空间大。外观也挺犀利的，最近几年应该是过不了时的。


车主十优点：空间大，2700mm的轴距在同级别车也是佼佼者，之前试驾过其他品牌的同级别车感觉空间都不如卡罗拉。低油耗，现在已经跑了近7000公里，显示的油耗为6.7。冬天下雪的那一个月。，在市区200块钱跑了396公里，这是最少的一次。最多的一次是天暖和的时候200块钱跑了600公里。家用车真的挺省油的经济适用。音响音质不错。同学说卡罗拉的音质不比他的奥迪a6差。

车主十一优点：买卡罗拉，首先是冲着LOGO去的。确实，因为这个LOGO就已经给了60分了。卡罗拉，名副其实的最大的优点就是没有什么突出的缺点，最大的缺点是没有什么突出的优点，中规中矩、平平淡淡。这就是卡罗拉的风格。后排宽大的空间是选择卡罗拉的第二原因，几乎纯平的地板在使用中感觉真的不错。油耗也是选择卡罗拉的一重大原因，毕竟他确实真的很省油。因为我上下班通畅，在夏天的时候我的油耗居然能达到惊人的实测百公里5.8L。不仅说出来别人不信，我自己都表示怀疑。遗憾的是冬季卡罗拉由于变速箱的冷保护，会让油耗拉高一些。尤其是像我这样每次单程12公里，前七公里左右水温才能完全正常，这七公里基本变速箱也完全处在冷保护过程中。外观这代卡罗拉显得很大气，尤其是对比他的价格，给人物有所值的感觉。全球第一的销量不是吹牛而来的，是几千万用户对于卡罗拉的肯定。现在到手已经超过一万公里了，小卡一直也是兢兢业业，哪怕是一点小故障也没有出现过。这个价格选卡罗拉我感觉我很明智。


车主十二优点：最满意卡罗拉的空间，2.7米的轴距加上丰田不错的空间利用率，空间效果在同级中也是佼佼者了。本人1.78米，前排调好，后排自己再坐进去还是很宽敞。其次看中的是卡罗拉的可靠性和后期养护费用较低，卡罗拉的可靠性有口皆碑，而且还是一万公里一保，哪怕用上丰田纯牌的全合成机油，保养费用也是相对较低的，其实个人更喜欢本田，但依然被丰田的这些优势给折服。最后很满意的还有卡罗拉的驾驶感受，轻快灵活受。

车主十三优点：外观极漂亮耐看，有形，够霸气。卡罗拉的整体驾驶感好很，操控平顺，动力足够，提速、超车无压力。空间堪比B级车，特别是后排空间。内饰极具人性化，中控设计合理，真皮座椅很舒适。最满意的就是多功能方向盘和16寸轮毂了，后排放倒功能也非常实用。总体来说就一台经济实用而不失运动感的高性价比家用轿车，买了不后悔！


车主十四优点：最满意当然是她的省油省心质量稳定，空间大，保养便宜好养活，买车后不会大幅度降低生活水准，这也是新卡最后可以胜出，我会选择她的第一个关键原因。我觉得买车就应该买省油省心的日系车（周围的同龄人不少也持相同意见），不会在意新闻和评论中那些绑架我们意见的爱国愤青！

新朗逸
作为国内首款采用大众品牌新一代设计语言的量产车型，全新一代朗逸的外观大气优雅，完美融合了德系工业设计与新式中国美学，让人眼前一亮。全新设计的前脸气势强大，大众品牌标志性的横向进气格栅比例再次增大，与精美镀铬饰条，共同营造出夺人气场与丰富层次感，使前脸更具夺人气场，搭配全新的LED灯组，整体造型犀利动感，更显年轻时尚。

在外观上，溜背的造型使整车的侧身形态更加动感，在沉稳中增添了时尚的气息。双腰线设计如雕刻般清晰鲜明地从大灯处一路水平延展至尾灯区域，强化了车身比例的同时，与尾翼的线条有机的结合在一起，让整车造型设计更具整体性，大幅提升了新车的档次感。

此外，全新一代朗逸的长宽高分别由老款车型的4605毫米、1765毫米、1460毫米调整为4670毫米、1806毫米、1474毫米；轴距方面，由2610毫米加长至2688毫米，增加了78毫米。此外，采光面积提升30%的大尺寸双层防夹天窗，使得整车看起来更大气，更时尚。

动力方面，全新一代朗逸提供1.5L和1.4TSI两款动力选择，在输出强劲动力的同时，还能满足消费者对得心应手操控体验的追求。本次试驾的车型是1.4T车型，其动力表现绝对让人开起来就爱上。行驶在厦门城区道路上，我们能感受到新车动力系统起步是很直接的，换挡操作起来也十分利落；加大油门后，能很明显的感受到车辆加速迅猛。而且，不论加速还是降速，车辆发动机与变速箱匹配默契，一直保持平顺的前进姿态，车内的感觉是相当舒适、安静的。

全新一代朗逸还提供了带倒车自动下翻功能的副驾驶外后视镜、带启停功能的自适应巡航系统、 AEB自动刹车辅助系统，满足了国内轿车市场消费升级的潮流。

期待比亚迪唐和秦pro将来能出现在榜单里，那时就是比亚迪股价腾飞之日！

上下班代步，还是日系车省油省心。
首选丰田卡罗拉，雷凌。