汽车行业养不起华为这种需要高利润的,华为的人可以过得很好,老百姓需要经济实惠的产品。
这个世界已近变了,什么都变了。就是HW也变了,变成了一个在ZF资助下,全民支持下攫取一切利润的公司,我尊重HW, 但HW已变。
汽车行业养不起华为这种需要高利润的,华为的人可以过得很好,老百姓需要经济实惠的产品。
这个世界已近变了,什么都变了。就是HW也变了,变成了一个在ZF资助下,全民支持下攫取一切利润的公司,我尊重HW, 但HW已变。
卷合资需要华为带领吗?中国的电车教父不是比亚迪吗?特么吹个遥遥领先就想贪功了?难怪先有华为后有天。比亚迪卧薪尝胆20年,你华为当年在哪?哪哪都是你华为牛逼
汽车行业养不起华为这种需要高利润的,华为的人可以过得很好,老百姓需要经济实惠的产品。
这个世界已近变了,什么都变了。就是HW也变了,变成了一个在ZF资助下,全民支持下攫取一切利润的公司,我尊重HW, 但HW已变。
乡镇企业局限于国内的市场,泼皮式的想要打一架,比亚迪放眼的是全球,要把曾经的汽车列强揍的鼻青脸肿。
N7明年也错不了,比亚迪的天神之眼很快追上来。明年看
虽然我用的华为手机,但是余大嘴骂小米我就感觉华为变了,小米在手机界可是良币驱逐劣币的功臣…………你华为是牛逼,但是也不应该诋毁小米
此篇特别提气。
我刚打赏了这篇帖子 ¥6.00,也推荐给你。
比我分析的透彻
越来越讨厌华为的余承东!
微博有人分析,仰望如果国内和出口,每月卖到4000-5000辆,利润可以抵得上王朝网所有车型的利润。仰望的郑州+西安基地,主攻国内客户;仰望深汕+西安出口的产线基地,正在建设。
$比亚迪(SZ002594)$ 换在一年前,迪粉同样是趾高气扬,认为自己“遥遥领先”,完全没有将HW放在眼内,都是笃定迪迪今年销量妥妥350万辆以上(甚至更高)。这才一年时间,却把销量不及预期的责任全部推到了HW身上(至少语气上是这样),这,,,公平吗?
迪粉们是不是该反思一下,不及预期的原因是不是市场竞争加剧,且对手的成长速度远超自己预期。
君不见今年无论理想汽车,长安汽车(阿维塔除外),长城汽车,甚至广汽集团埃安,它们的新能源车销量都在快速增长。而这些车企的销量增长都基本跟HW无关,它们都曾被迪粉“嘴上”消灭了,但是如今却获得很滋润( PS:今年上述车企的销量增速都是明显高于比亚迪,咳咳当然也明显高于迪粉的预期)。
纵观全球,百年汽车发展史,都是车企之间相互竞争最终形成的产品多样化的市场大局,没有一家车企能一统天下。$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$
最后加一句: 中国品牌汽车的成长是所有车企共同努力的结果(当然也少不了zf对新能源车一系列扶持政策的支持)。今时今日,我国的新能源车无论是技术,还是渗透率都远超欧美市场。因此我觉得迪粉也好,花粉也罢,都应心胸宽广点(至少别总一副要灭了谁谁谁的架势),大家共同进步促进行业发展才是大格局啊!!