2023-05-06 09:29
单箱成本高,单箱收入也高,所以还是不能单拿单箱成本来讨论,要把单箱收入结合在一起看,现在运价水平应该是成本大于收入了,二季度大概率亏损了。
实际业绩不错了均落在业绩预告的上线,其中航运板块营运利润2780万美金(类似于EBIT),22Q4航运板块营运利润营业利润为7980万美金, 环比降幅65.2%,较行业降幅大
Income taxes税费1020万,占比营运利润总额3870万的26.4%;22Q1税率是90.6/432.6=20.9%,嘿嘿,老美的税费也不低啊。
其中海运营收5.51亿,海运成本5.23亿,海运营运利润2780万美金,营运利润利润率掉落至仅为5%。
总货量103500FEU,则估算单箱收入2662USD/TEU,单箱成本2527USD/TEU,(美森的商业模式就是高运价快线,装载率较低,折旧摊销大,成本高;然后是老美自己的娃)
其他也没必要再看了。。。
$东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$
单箱成本高,单箱收入也高,所以还是不能单拿单箱成本来讨论,要把单箱收入结合在一起看,现在运价水平应该是成本大于收入了,二季度大概率亏损了。